Китайская Луна: вопросов больше, чем ответов

Автоматы
В 1998 году Комиссия по науке, технике и промышленности в интересах национальной обороны при Госсовете КНР инициировала постепенно усложняющуюся программу освоения Луны. В 2003 году известный гео- и космохимик Оуян Цзыюань озвучил научные цели и задачи фазы исследований, сочтя ключевыми вопросами изучение распределения лунных энергетических и минеральных ресурсов и их будущую эксплуатацию, использование уникальных свойств окружающей среды, таких как глубокий вакуум (атмосферных возмущений нет, как и глобального магнитного поля), устойчивая геологическая структура, слабая гравитация и отсутствие загрязнений.

Оуян Цзыюань предложил выполнить подробное трёхмерное картирование поверхности Луны, изучить её геологию, возраст пород и их дифференциацию, а также оценить содержание и поверхностное распределение алюминия, кальция, хрома, железа, марганца, магния, кислорода, калия, кремния, натрия, титана, тория, урана и редкоземельных элементов. Не забыл китайский геохимик упомянуть и пресловутый «гелий-3» (3Не), а также призвал тщательно прозондировать радиационную обстановку Селены и ее окрестностей.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%B4%D1%83.jpg

Оуян Цзыюань озвучил научные цели исследования Луны в 2003 году. Источник
В 2004 году была утверждена программа запусков автоматических научных аппаратов, получившая имя «Чанъэ» в честь персонажа китайской мифологии (богини Луны у даосов). Первоначально она предусматривала три этапа, включающие полеты по окололунной орбите, мягкую посадку на поверхность и доставку образцов лунного грунта на Землю.

Первый этап был успешно реализован запуском искусственных спутников Селены «Чанъэ-1» и «Чанъэ-2». Первый проработал на окололунной орбите с 5 ноября 2007-го по 1 марта 2009-го, а второй – с 6 октября 2010 года по 8 июня 2011-го, а затем перелетел в окрестности точки Лагранжа L2 системы «Солнце — Земля», откуда убыл на встречу с астероидом Тутатис, которая состоялась 13 декабря 2012 года. Получив необходимые научные данные, эти зонды продемонстрировали также способность Китая решать сложные межпланетные задачи.

На втором этапе на Луне высаживались автоматические планетоходы. 14 декабря 2013 года зонд «Чанъэ-3» совершил мягкую посадку на поверхность Селены и доставил «Юйту-1», который стал первым за 40 с лишним лет (с момента завершения деятельности советского «Лунохода-2») ровером, работавшим на Луне. 3 января 2019 года «Чанъэ-4», близнец-дублёр предыдущего аппарата, повторил успех, высадив на обратной – невидимой с Земли – стороне Селены ровер «Юйту-2».

Еще до завершения второго этапа начался третий: 23 октября 2014 года стартовал «Чанъэ 5-Е1» – экспериментальный аналог будущих зондов. Он облетел Луну, его спускаемый аппарат вошел в атмосферу Земли и совершил управляемый спуск и посадку, а служебный модуль вышел на орбиту типа Лиссажу в районе точки Лагранжа L2 для отработки навигации и маневрирования будущих автоматических станций. В результате КНР стала третьей после СССР и США страной, выполнившей возвращение аппарата после облета Луны со скоростью близкой ко второй космической.

https://3dnews.ru/assets/external/il...8A%D1%8D-5.jpg

Посадочный модуль станции «Чанъэ-5» собирает образцы лунного грунта для поставки их на Землю. Источник
24 ноября 2020 года стартовала миссия «Чанъэ-5», 1 декабря 2020 года посадочный модуль прилунился, а 17 декабря впервые после полёта советской «Луны-24» в 1976 году камешки, реголит и пыль с поверхности Селены были успешно возвращены на Землю. Без преувеличения, полет «Чанъэ-5» – один из наиболее сложных (по баллистическому построению) в истории. Эксперты считают, что будущая китайская лунная экспедиция будет выполняться по схеме, отработанной во время этой миссии.

Запуски следующих автоматических аппаратов планируется провести после 2025 года в рамках четвертого этапа. Момент его добавления к основной, трехэтапной китайской лунной программе проследить сложно, но вот что интересно: в сентябре 2006 года в интервью РИА «Новости» глава Федерального космического агентства «Роскосмос» Анатолий Перминов сообщил: «По итогам работы совместной российско-китайской подкомиссии по космосу я могу сказать, что приоритетом для нас являются совместные работы в области исследования Луны. Подписан ряд контрактов по проведению этих работ, в которых активно участвуют как российские, так и китайские предприятия».

В 2020 году в Комитете ООН по использованию космического пространства в мирных целях Китай обнародовал планы строительства в 2030-х годах в районе южного полюса Международной лунной научно-исследовательской базы-станции ILRS (International Lunar Research Station), способной в долгосрочном плане выполнять автономные междисциплинарные и многоцелевые исследования в области астрономии, лунной топографии и геологии, разведку местных ресурсов, фундаментальные эксперименты и проверку новых технологий (автономной навигации и робототехники).

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%B8%D0%B8.jpg

Концептуальная схема развертывания Международной лунной научно-исследовательской базы-станции ILRS. Источник
Работы предполагалось организовать в три стадии. На первой планировалось сформировать международную кооперацию, на второй расширить уже намеченные миссии лунных автоматов, осваивая способы эксплуатации и регулярного снабжения базы. На третьей следовало модернизировать станцию для более масштабных исследований, экспериментов и добычи ресурсов, а также создания постоянной зоны обитания операторов-космонавтов!

В отличие от большинства китайских проектов, база изначально задумывалась интернациональной, поскольку такая задача слишком серьезна для работы в одиночку. Первыми ознакомились с проектом европейцы: «Мы очень внимательно следим за китайскими планами исследования Луны… чтобы определить, где могут совпасть наши соответствующие интересы», – заявил в 2020 году администратор отдела международных отношений Европейского космического агентства Карл Бергквист.

Однако дальше заявлений дело не пошло, и первой к проекту присоединилась Россия: летом 2021 года Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос» и Китайское национальное космическое управление CNSA подписали протокол о намерениях, во многом потому, что предлагаемый поэтапный подход весьма напоминал российскую концепцию «лунного полигона» начала 2010-х. Наши учёные планировали сформировать лунную базу вокруг роботизированного полигона, на котором проводить измерения и собирать образцы будут автоматы, а космонавты смогут летать к базе время от времени, для ремонта роботов и сбора результатов исследований.

16 июня 2021 года в Санкт-Петербурге на совместном заседании Глобальной конференции по исследованию космоса GLEX 2021 состоялась официальная презентация проекта ILRS. 21 декабря 2022 года глава «Роскосмоса» Юрий Борисов заявил: «Межправительственное соглашение России и Китая по созданию научной лунной станции уже подписано».

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BD%D0%BE.jpg

Люди
Наблюдатели отметили первые признаки того, что следующей целью Поднебесной может стать Луна, в конце 1990-х. На всемирной выставке Expo-2000, проходившей с 1 июня по 31 октября 2000 года в Ганновере, павильон КНР демонстрировал диораму высадки китайских космонавтов на Луну, их прогулки на ровере и развертывания постоянной напланетной базы.

Заметим: к тому времени только-только совершил свой первый беспилотный полет «Шэньчжоу» – околоземный пилотируемый корабль, сделанный под явным влиянием «Союза». Посему снимки экспонатов вызвали в западной прессе искреннее удивление. «Околоофициальные» китайские СМИ попытались предупредить появление лишних вопросов, сообщая, что задолго до того, как Пекин рассмотрит возможность отправки пилотируемой экспедиции, к Луне отправятся роботы. Через четыре года было публично объявлено о программе «Чанъэ».

В 2010 году в профильном журнале «Ракеты и космические аппараты» академик Лун Лэхао из китайской Академии технологии ракет-носителей опубликовал статью «О проблемах пилотируемых лунных исследований Китая», где обозначил двухэтапную стратегию освоения Луны. Первый этап – демонстрационная высадка пары космонавтов на Луну (в околоэкспертных кругах пренебрежительно именуемая «флаговтыком») и безопасное их возвращение на Землю в районе 2025 года. Второй этап – отправка экипажа из четырех-шести человек для длительной работы и создания постоянной лунной базы в 2030-х годах.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BD%D1%83.jpg

Фрагмент диорамы высадки китайских космонавтов на Луну из ганноверского павильона EXPO-2000. Источник
Эксперты отмечали, что, если китайцы (непревзойденные прагматики и оппортунисты) в самом деле собрались отправить людей на Луну, можно было поспорить, что начинавший летать «Шэньчжоу» – это прообраз пилотируемого лунного корабля, такой же как «Союз», создававшийся когда-то в рамках советской лунной программы. Если китайская экспедиция (хотя бы первого этапа) будет реализована по схеме, близкой к классической «аполлоновской», с делением корабля на перелётно-возвращаемый и посадочно-взлетный модули, «Шэньчжоу» хорошо подходил на роль первого. Так вроде бы и предполагалось – в статьях китайских научно-технических и популярных изданий 2010-х он фигурировал в сочетании с посадочными модулями («лэндерами») различной конфигурации. А потом схемы вдруг поменялись.

Те, кто пытаются проанализировать, почему так произошло, обычно указывают на то, что пилотируемый лунный корабль для перелета по маршруту Земля – Луна – Земля должен обладать бОльшим ресурсом систем жизнеобеспечения, электропитания и терморегулирования, нежели аналогичный летательный аппарат, предназначенный для снабжения околоземных орбитальных станций. Возможно, раньше это было актуально. Однако сейчас видно, что главные отличия – это больший запас топлива для выполнения маневров (коррекций траектории, импульсов торможения и возвращения), наличие автономной системы точной навигации (вблизи Луны нет спутников GPS и ГЛОНАСС, да и возможности наземных станций управления по мере удаления корабля от Земли снижаются), более мощные связь и теплозащита (возвращаемый аппарат входит в атмосферу Земли со скоростью, близкой ко второй космической). Если применять эти изменения в совокупности к «Шэньчжоу», то получится совершенно другой корабль.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BE%D1%83.png

Перспективный китайский пилотируемый космический корабль не похож на «Шэньчжоу». Графика Джуниора Миранды
Так и случилось: на Международном астронавтическом конгрессе в начале октября 2018 года в Бремене вице-президент Китайской академии космических технологий Ли Мин сообщил: «Масштабная модель [возвращаемого аппарата нового корабля] будет испытана в [2019] году… Ключевой проблемой является проверка новой геометрии и технологий многократного использования…»

Из-за пандемии коронавируса запуск перенесли на год. В первом полёте ракеты «Чанчжэн-7» (CZ-7), стартовавшей 24 июня 2016 года, одной из полезных нагрузок был уменьшенный в масштабе «прототип космического корабля нового поколения». Через два дня с орбиты спустилась «капсула», которая выполнила управляемый спуск в атмосфере и совершила мягкую посадку в пустыне на севере китайского региона Внутренняя Монголия. Зрители видеорепортажей могли видеть, что по форме она сильно отличается от спускаемого аппарата «Шэньчжоу»…

В первом полете носителя «Чанчжэн-5В» (CZ-5B), стартовавшего 5 мая 2020 года, на орбиту был выведен уже «полномасштабный прототип корабля нового поколения». Целью миссии стала проверка правильности новых решений, функционирования служебных систем в реальных условиях, включая воздействие космической радиации, систем теплозащиты и мягкой посадки. Аппарат маневрировал с низкой орбиты, поднимая перигей, апогей и изменяя наклонение, залетал в радиационные пояса, что позволило оценить воздействие радиации на живые организмы (семена различных растений) и на бортовую аппаратуру. Суммарные затраты характеристической скорости были такие же, как при выходе перелетно-возвратного корабля на орбиту спутника Луны с отлётной траектории.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BB%D1%8F.jpg

Командный модуль (возвращаемый аппарат) перспективного китайского пилотируемого космического корабля после посадки. Источник
Через три дня миссия успешно завершилась. Капсула (возвращаемый аппарат) вошла в атмосферу пусть не со второй космической, но всё же с повышенной скоростью, совершила управляемый спуск и мягко приземлилась во Внутренней Монголии. Осмотр показал, что состояние корабля нормальное.

Анализ опубликованной информации говорит, что перспективный китайский корабль значительно тяжелее «Шэньчжоу» и находится в той же весовой категории, что и современные лунные системы – американский Orion и российский «Орёл». Отличаясь «актуальной» компоновкой (командный модуль – капсула – в форме усечённого конуса, а сервисный модуль – в форме цилиндра), он в целом похож на «Орел», но по ряду технических решений (например, надувные посадочные баллоны) напоминает CST-100 Starliner. По сравнению с «Шэньчжоу» он имеет солнечные батареи меньших размеров и, как сообщалось, оснащен электрохимическими электрогенераторами на основе кислородно-водородных топливных элементов. Командный модуль – многоразовый, в перспективе сможет использоваться десять раз.

По мнению китайских специалистов, новый корабль расширит возможности страны в области пилотируемых полётов, в том числе позволит входить в атмосферу Земли при более высоких скоростях, а за счет лучшей радиационной защиты будет безопаснее «Шэньчжоу».

В прессе появились сообщения, что концепция предусматривает две модификации корабля – околоземную и лунную. Для чего нужна первая, менее тяжелая, но более вместительная (семиместная) – непонятно: все опубликованные материалы не дают никаких намёков на использование нового корабля для снабжения станции «Тяньгун».

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BB%D0%B8.jpg

Современные американские пилотируемые корабли Dragon-2 и CST-100 Starliner, китайский лунный корабль и российский «Орёл» имеют много общего в компоновке. Графика Джуниора Миранды
Более тяжелый лунный вариант несёт экипаж из трёх человек, двое из которых должны высадиться на Луну на посадочно-взлетном модуле-лэндере. От последнего требуется немалая энергетика – топлива должно хватить для схода с окололунной орбиты, посадки на Луну, возвращения на орбиту, маневрирования и стыковки с перелетно-возвращаемым кораблём.

Оригинальную концепцию последнего представил в феврале 2019 года Институт проектирования пилотируемых космических систем Китайской академии космических технологий. Небольшой многоразовый (!) пятитонный аппарат состоял из цилиндрической шлюзовой камеры, водружённой на посадочные опоры. По бокам камеры размещались два двигателя с баками, а также две остеклённые кабины с отличным обзором, в каждой – по космонавту в скафандре. Лэндер мог использоваться лишь в паре с некоей «лунной орбитальной станцией», а его сход с окололунной орбиты выполняла небольшая тормозная ступень. Она гасила бОльшую часть скорости, тогда как одноступенчатый лэндер выполнял зависание и мягкую посадку, а затем возвращал экипаж на лунную орбитальную станцию.

⇡#Железо
Для реализации пилотируемой лунной программы требуются неординарные решения, мощные ракеты-носители и уникальная наземная инфраструктура. От характеристик перелетно-возвратного и посадочно-взлетного кораблей и выбора схемы полета зависит размерность средства выведения. Параллельно надо ответить на вопрос о том, как запускать лунный комплекс.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BB%D1%8C.png

Малый двухместный посадочно-взлётный корабль, представленный Институтом проектирования пилотируемых космических систем Китайской академии космических технологий. Источник
В первом случае для запуска необходима сверхтяжелая ракета с эквивалентной массой полезной нагрузки, выводимой на низкую околоземную орбиту, в 100 тонн и больше. Можно использовать носители и поменьше, формируя экспедиционный комплекс за два-три пуска. Баланс плюсов и минусов формируется из затрат и времени создания средств выведения, кораблей и наземной инфраструктуры, а также надежности и стоимости элементов программы.

Такой выбор уже делали ракетчики США и СССР в 1960-х годах, решая задачу высадки первого человека на Луну. Рассмотрев вначале многопусковые – в два-три пуска – схемы, по техническим (надёжность) и экономическим причинам они остановились на однопусковой схеме экспедиции с использованием сверхтяжелых ракет-носителей Saturn 5 и Н-1.

Для первого этапа китайской лунной программы – демонстрационной высадки – в 2008 году предлагался вариант со сборкой комплекса на околоземной орбите за три пуска тяжёлых (мощнее, чем известный на тот момент «Чанчжэн-5») ракет: два носителя выводили разгонные блоки, третий – связку перелетно-возвратного корабля (модифицированного «Шэньчжоу») и посадочно-взлётного модуля-лэндера.

Для второго этапа – отправки большого экипажа для длительной работы и создания постоянной лунной базы – в 2010 году предлагалась иная схема. Сборку лунного комплекса предполагалось выполнить на околоземной орбите, для чего требовался один сверхтяжелый носитель («супертяж») класса Saturn 5 для запуска разгонного блока с посадочно-взлётным кораблем и одна тяжелая ракета типа CZ-5 для перелётно-возвратного корабля с экипажем. После встречи и стыковки связка стартовала к Луне. На окололунной орбите экипаж переходил в лэндер и совершал посадку. Дальнейший план экспедиции соответствовал первому этапу.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BB%D1%8F.png

В 2010 году для сборки китайского лунного комплекса на околоземной орбите требовались две ракеты-носителя — сверхтяжелая CZ-9 и тяжелая CZ-5 (показаны в сравнении с американской системой SLS двух вариантов). Источник
Двухэтапная концепция лунной программы имеет весомые основания. На первом этапе можно использовать освоенные технологии и уже летающее – или разрабатываемое – «железо». На втором создаётся полноценная транспортная система «Земля — Луна — Земля». Условно говоря, на первом этапе комплекс можно сделать «быстро», а на втором – «хорошо». В целом вся идея остается неизменной, но в конкретных решениях и задачах меняется.

В своей статье 2010 года Лун Лэхао представил два начальных варианта сверхтяжелого носителя второго этапа, который с 2012 года назывался CZ-9. Главный конструктор последовательно продвигал концепцию, облик которой к 2016 году сформировался в виде четырех стартовых ускорителей («боковушек»), навешиваемых на большой трехступенчатый центральный блок («ядро»). Двигатели ускорителей и первой ступени центрального блока работали на топливе «жидкий кислород – керосин», второй и третьей ступеней – «жидкий кислород – жидкий водород».

К этому моменту все элементы носителя существовали только на бумаге. Считалось, что китайская промышленность «ведет разработку двигателей и создание крупногабаритных элементов конструкции блоков». Тем не менее наблюдатели бросились обсуждать CZ-9, почему-то забыв про носитель первого этапа, и его выход на сцену стал некоторой неожиданностью.

На международном аэрокосмическом салоне в Чжухае в конце октября 2018 года выставлялся макет ранее неизвестного средства выведения классом явно выше тяжёлого (эквивалентная масса полезной нагрузки, выводимой на низкую околоземную орбиту, более 20 тонн). Удивлял макет перспективного пилотируемого корабля с «башенкой» системы аварийного спасения, красовавшийся на вершине ракеты, – это же атрибут гигантской CZ-9!

https://3dnews.ru/assets/external/il...D0%B8_CZ-9.jpg

Ракеты-носители CZ-10 и CZ-9. Обратите внимание на характерную конфигурацию головного обтекателя первой. Источник
Ситуацию прояснил директор Центра общих исследований и обоснований пилотируемой космической программы Чжан Хайлянь, выступивший 23 октября 2018 года с докладом «Разработка и предварительные исследования в области средств выведения нового поколения для пилотируемой программы». Он подтвердил, что показанный носитель способен отправить к Луне груз массой 25-27 тонн. По его словам, представленная на салоне компоновка появилась в результате углубленного анализа нескольких вариантов. Это связка из трёх блоков пятиметрового диаметра – двух боковых и одного центрального. «Боковушки» и две нижние ступени «центра» оснащены кислородно-керосиновыми двигателями, а третья ступень (разгонный блок) – кислородно-водородными. Полезная нагрузка – пилотируемый перелетно-возвратный корабль или беспилотный лэндер. Преимуществом предлагаемой ракеты перед CZ-9 считалось то, что все ее двигатели прошли квалификацию в составе уже летавших ракет.

Острословы из числа любителей космонавтики тут же окрестили новую китайскую ракету «недосупертяжем», «полусупертяжем» или «Falcon Heavy на стероидах». А некоторые эксперты решили, что вновь представленное изделие, базирующееся на освоенных технологиях и серийно выпускаемых двигателях, отменяет проект CZ-9, хотя ещё в мае того же 2018 года последний фигурировал «как живой» в очередном докладе Лун Лэхао. Всё это придавало происходящему некий налёт детективной таинственности.

Между тем новый носитель получил официальное одобрение, и в начале 2020-х стартовала его полномасштабная разработка. Поначалу ракету обозначали шифром «921», как весь китайский пилотируемый космический проект. Позднее мелькнули обозначения CZ-5DY и CZ-5G. Первый старт ракеты, названной в 2023 году CZ-10, отнесли чуть ли на 2026 или 2027 год (!), поскольку отдельные компоненты – баки, хвостовые отсеки и двигатели – «уже изготавливались и тестировались».

https://3dnews.ru/assets/external/il...%D0%BC_921.png

Макет ракеты-носителя, обозначенной шифром «921», рядом с командным модулем перспективного пилотируемого корабля на выставке в Чжухае в 2018 году. Фото CASC
Актуальная схема лунной экспедиции первого этапа, озвученная в сентябре 2020 года заместителем главного конструктора Китайской пилотируемой космической программы Чжоу Яньфэем, предусматривает сборку на окололунной орбите в два пуска таких ракет-носителей. Первым стартует комплекс, состоящий из беспилотного посадочно-взлётного корабля и тормозной ступени. После его выхода на окололунную орбиту и проверки работоспособности систем, с Земли стартует пилотируемый перелётно-возвратный корабль с экипажем из трёх человек.

После стыковки на окололунной орбите два юйханъюаня переходят во взлётно-посадочный корабль, тормозная ступень сводит его с орбиты и отделяется, а лэндер совершает мягкую посадку с помощью собственных двигателей. Выполнив на поверхности программу научных исследований и водрузив китайский флаг, экипаж стартует на окололунную орбиту, стыкуется с перелётным кораблём и возвращается на Землю.

Предлагаемая схема имеет ряд плюсов. Во-первых, можно использовать только один тип носителя, поскольку массы перелётного корабля и взлётно-посадочного комплекса примерно одинаковы. Во-вторых, нет нужды привязываться к жестким срокам сборки и опасаться испарения криогенных компонентов топлива (прежде всего жидкого водорода) из баков разгонного блока, на околоземной орбите ожидающего запуска второго элемента комплекса. Наконец, предложенная схема со сборкой на окололунной орбите позволяет запускать ракеты с одного стартового комплекса: после первого пуска времени для приведения старта в порядок будет достаточно.

https://3dnews.ru/assets/external/il...D1%8B_CZ-9.jpg

Экспериментальный баковый отсек для ракеты CZ-9. Фото CNSA
А что же «отменённый» носитель CZ-9 второго этапа лунной пилотируемой программы? 24 февраля 2021 года он внезапно воскрес! В тот день заместитель директора Китайского космического агентства CNSA У Яньхуа в интервью одному из телеканалов сказал: «Теперь страна определилась, мы будем разрабатывать сверхтяжелый носитель CZ-9, его основное назначение – для следующего шага, если будет пилотируемая высадка на Луну или на Марс, потребуется сверхтяжелый носитель».

Двигатели для носителя испытываются на наземных стендах, изготовлены экспериментальное днище и обечайки бака диаметром 9,5 м! Реинкарнация проекта «реального супертяжа» – это факт, а вот его привычный уже много лет облик может и поменяться.

Кардинально обновлённый вариант академик Лун Лэхао представил 24 июня 2021 года в Гонконге. Наряду с «классическим» полиблочным он предложил концепт трёхступенчатого моноблочного носителя, способного одним пуском отправить к Луне пилотируемый комплекс массой в полсотни тонн. Ракета похожа на Starship, но «с китайской спецификой»: первая ступень керосиновая, а вторая и третья – водородные, причем все с новыми двигателями.

С того времени облик супертяжа второго этапа последовательно уточнялся. Варьировались тип, тяга и число двигателей первой ступени, а также тип горючего – керосин и метан. Последний вариант, показанный 24 февраля 2023 года в экспозиции Западного зала Национального музея Китая, являет собой трёхступенчатый носитель диаметром 10,6 м. Многоразовая первая ступень оснащена 30 кислородно-метановыми движками, а третья – одним кислородно-водородным. Мнения по поводу двигателей второй ступени разнятся. Первый старт «может состояться в 2035 году», то есть облик китайского сверхтяжёлого носителя еще далек от окончательного утверждения.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%B8_CZ-5B.jpg

Макеты ракет-носителей (слева направо) CZ-3B, CZ-10, CZ-9 и CZ-5B на 14-й Международной авиационно-космической выставке в Чжухае. Источник
Посетители упомянутой выставки в Национальном музее Китая увидели также макеты перелетно-возвратного и посадочно-взлетного кораблей. «Мы совершили прорыв в ключевых технологиях для ракеты-носителя нового поколения, пилотируемого космического корабля нового поколения, лунного посадочного модуля и скафандра для посадки на Луну», – сообщил в тот же день помощник директора технического управления Китайской пилотируемой космической программы Цзи Цимин.

Облик пилотируемого корабля обновился: если ранее представленный прототип мог вместить максимум шестерых юйханъюаней, то новый вариант – семерых (за счёт увеличения диаметра возвращаемого аппарата с 4,5 до 5 м).

Имея удвоенную по сравнению с прототипом массу, лэндер сохранил некоторые общие черты. В частности – наружное расположение топливных баков, сопел ориентации и четырёх посадочно-взлётных двигателей. Решение небесспорное: при отказе одного из двигателей из-за большого их выноса от центра массы возникает мощный опрокидывающий момент. Для его компенсации требуется высокое быстродействие системы управления и приводов трёх оставшихся движков. В маленьких кабинках экипажа нужда отпала – космонавты комфортно размещены внутри гермокабины, используют для выхода на лунную поверхность прямоугольный люк и банальную лестницу.

В общих чертах китайский посадочно-взлётный аппарат сильно напоминает лунный корабль ЛК советской системы Н-1—Л-3: он тоже одноступенчатый и использует для схода с орбиты разгонно-тормозной блок.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BB%D1%8F.jpg

Макеты элементов лунного комплекса – посадочно-взлетного корабля с тормозным блоком и перелётно-возвратного корабля – в Национальном музее Китая. Источник
Зачем Поднебесной Луна?

Китайская пилотируемая лунная программа пока не утверждена, возможно, потому, что график ее реализации выходит за рамки текущего национального пятилетнего плана. Так, по крайней мере, считают зарубежные эксперты.

В официальном докладе по космосу, опубликованном в январе 2022 года, говорится, что Китай «продолжит исследования в отношении плана высадки человека на Луну… и изучит ключевые технологии, чтобы заложить основу для изучения и освоения окололунного пространства».

Сегодня на стадии изготовления и испытания «железа» идут работы по «недосупертяжу» CZ-10 и пилотируемому перелетно-возвратному кораблю. Полноценный сверхтяжёлый CZ-9 и посадочно-взлётный комплекс по-прежнему есть только на бумаге. По имеющейся информации, первая высадка на Луну будет простой: юйханъюани пробудут на лунной поверхности всего несколько часов.

Однако же какие на самом деле цели ставит Китай перед пилотируемой лунной программой и достаточно ли у него ресурсов для их реализации? Пока вопросов куда больше, чем ответов. Цели исследований Луны автоматами, поставленные Оуяном Цзыюанем, выглядят и реалистичными, и достижимыми, и актуальными. В конце концов, расширение знаний об окружающем мире рождает технологии, полезные человечеству. А что по «лунному пилотажу»?

Обратимся к статье Лун Лэхао 2010 года. Кроме технических моментов, академик пытается обосновать необходимость освоения Луны, приведя ряд доводов.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BB%D1%8F.png

Устройство одного из вариантов перелётно-возвратного корабля. Источник
Первое – из-за истощения ресурсов Земли необходимо расширение ресурсной базы растущего человечества за нынешние границы. «Единственный выход для человечества – эмигрировать в космос! Возможно, в поисках нового за пределами Земли, – подчеркивает академик. – Луна богата ресурсами, солнечной энергией, 3He и т.д.».

Второе. Пилотируемые полеты на Луну – это новое качество системы управления научно-техническими инновациями в стране, что может не только внести вклад в науку, но и подтолкнуть развитие таких отраслей, как материаловедение, металлургия, механика.

Третье. Пилотируемый полет на Луну «внушает нации чувство собственного достоинства и сплочённости». «Как сказал председатель Ху Цзиньтао [на тот момент – генеральный секретарь Центрального комитета Компартии Китая], великая карьера рождает Великий Дух, Великий Дух продвигает великое дело», – отметил Лун Лэхао.

И наконец, пилотируемая высадка на Луну «является важным признаком, отражающим интегрированную национальную мощь страны», а главной целью остается политический фактор.

Довод об эмиграции в космос – не более чем дань модной идее (вспомним концепцию Маска о мультипланетном человечестве) о нехватке земных ресурсов и необходимости их освоения на других небесных телах. Но на Луне нет ничего такого, чего не было бы на Земле, – ни минералов, без которых не обойтись, ни энергии, ни даже пространства: у нас полно незаселённых мест, не считая поверхности океана, где гораздо комфортнее.

Специалисты с большим скепсисом относятся к предложению добывать на Луне полезные ископаемые. Чтобы доставить туда небольшой перерабатывающий комплекс (или хотя бы серьёзный экскаватор), скажем, в тысячу тонн, с Земли надо запустить ракету массой в сотню тысяч тонн и неимоверной стоимости, будь она одноразовая или нет. Ведь это не ровер массой в пару центнеров!

https://3dnews.ru/assets/external/il...1%8B%D1%85.jpg

Создание и доставка на Луну промышленного оборудования для добычи полезных ископаемых в настоящее время сопряжены с огромными затратами. Источник
Лунную технику нужно проектировать и изготавливать с учётом специфических требований, включая защиту от лунной пыли, наличие автономной системы жизнедеятельности и чудовищной по меркам нынешних космических аппаратов мощности. А что потом делать с добытым на Луне «счастьем», вообще неясно: на Землю отправлять нерентабельно, а оставлять для местного использования – для чего?

Идея развивать технологии в научно-прикладных направлениях более вменяема. Но для этого не обязательно отправлять человека на Луну, и на Земле возможны масштабные проекты, дающие тот же эффект: строительство подводных городов и заводов, заселение Антарктиды (ежели до этого дойдёт), наконец, создание сверхскоростного наземного и воздушного транспорта. И практической пользы больше. Никакого экономического обоснования целей, предложенных Лун Лэхао, нет, никто даже примерно не посчитал, во что выльется освоение Луны. Поэтому пока все идеи экспансии человечества в космос – это разговоры «в пользу бедных».

Выходит, что в сухом остатке остаются лишь общественно-политические цели: величие и сплочение нации, демонстрация мощи сверхдержавы. Аналогичные цели стояли перед американской программой Saturn-Apollo: одержать политическую победу над Советами, выиграв лунную гонку. В эпоху острого противостояния двух общественно-политических систем это было оправданно: и советская лунная программа в первую очередь ориентировалась на такие же цели. Но насколько политические основания новой лунной гонки будут восприняты и поддержаны современным обществом, непонятно.

https://3dnews.ru/assets/external/il...0%BC%D1%8B.jpg

Знаковые вехи китайской космической программы: перспективный пилотируемый корабль, автоматическая марсианская станция «Тяньвэнь» (при разработке известна как «Хосин») и система для доставки образцов лунного грунта на Землю «Чанъэ-5». Графика CNSA
Что касается имеющихся ресурсов, то проект Saturn-Apollo потребовал концентрации сил всей аэрокосмической индустрии США. Пиковое финансирование программы составило около 4,4% от госбюджета в 1966 году и около 60% от бюджета NASA в 1967 году, или немыслимые ныне 0,56% от ВВП страны! Всего же на американскую пилотируемую лунную программу в период с 1964 по 1973 год потрачена сумма, эквивалентная $153 млрд в нынешних ценах! Более сложная современная программа явно потребует неменьших расходов.

По имеющимся данным, ежегодно Китай расходует на все свои космические проекты $8 млрд, что втрое меньше бюджета NASA. Вероятно, даже реализация высадки на Луну по первому этапу потребует от страны финансирования, эквивалентного нескольким десяткам миллиардов долларов, и не менее десяти лет работы. Готова ли Поднебесная потратить такие ресурсы ради национального престижа, пока неясно – проект всё ещё не одобрен…

Источник https://3dnews.ru/1085543/kitayskaya-luna-voprosov-bolshe-chem-otvetov

Китай, Япония и NASA обновили планы по миссиям на Луну: от сбора образцов до строительства

Представители национальных космических агентств предоставили обновления о предстоящих миссиях на Луну на 74-м Международном астронавтическом конгрессе в понедельник, 2 октября
Открытие первого дня конгресса IAC в Баку — спустя 50 лет после того, как город в последний раз принимал такое событие, — сопровождалось серией переговоров в рамках сводной сессии руководителей агентств 2 октября. На сессии отсутствовали только представители Европейского космического агентства.

Заместитель администратора NASA Пэм Мэлрой сообщила президенту Международной астронавтической федерации (IAF) Клей Маури, что работы идут по созданию не только оборудования для миссии Artemis 2, но и Artemis 3 и Artemis 4. 25 сентября NASA объявило, что все четыре двигателя RS-25 были структурно объединены с базовым блоком ракеты SLS для миссии Artemis 2.

Мэлрой также добавила, что экипаж миссии недавно находился в Сан-Диего на Западном побережье США для тренировок по спасению из океана после посадки капсулы Орион. Они также посетили Космический центр имени Кеннеди и осмотрели стартовую площадку. Заместитель администратора отметила прогресс по статусам оборудования.

Группа Лунного консорциума (LSIC), включающая в себя компании и организации, работающие над технологиями для лунных миссий, привлекла более 3000 участников из 57 стран, сообщила Мэлрой.

https://www.ixbt.com/img/n1/news/202...x682_large.jpg

Источник: International Astronautical Congress

Ли Гуопин, главный инженер Государственного космического агентства Китая (CNSA), рассказал о последних достижениях Китая. Ли сообщил, что на следующий год планируется запуск миссии по возврату образцов с Луны с помощью автоматической станции на дальней стороне Луны Chang'e-6. Первым будет запущен ретрансляционный спутник Queqiao-2 в марте следующего года для обеспечения связи.

Миссии Chang'e-7 и Chang'e-8 состоятся соответственно в 2026 и 2028 годах. Они включат несколько космических аппаратов и будет нацелены на южную полярную область Луны. Chang'e-8 будет проводить испытания технологий по использованию ресурсов на месте и нести 200 килограммов полезной нагрузки международных команд. Это подготовит почву для строительства международной лунной исследовательской станции, строительство которой начнётся в 2030-х годах и завершится в период с 2035 по 2040 год. Китай также работает над тем, чтобы отправить астронавтов на Луну до 2030 года.

Основой Международной Лунной Исследовательской Станции (ILRS) будут служить миссии Chang'e-6, 7 и 8. Ли говорит, что ILRS полностью открыт для сотрудничества, в настоящее время ведутся переговоры с потенциальными партнёрами. Ожидается, что проект будет завершён в 2035–2040 годах.

Президент Японского аэрокосмического исследовательского агентства (JAXA) Хироси Ямакава рассказал, что текущая миссия по посадке аппарата на Луну преодолела важный этап. Космическому аппарату Smart Lander for Investigating Moon (SLIM) удалось выполнить орбитальный манёвр 30 сентября. Главный двигатель аппарата работал в течение 39 секунд на высоте около 660 километров над Атлантическим океаном. Предполагается, что SLIM совершит сближение с Луной 4 октября. Однако, он пройдёт мимо Луны по траектории, которая позволит сохранить топливо и попытаться совершить посадку на поверхность Луны в январе 2024 года.

Ямакава также сказал, что с Индийской организацией по исследованию космического пространства (ISRO) они работают над совместной миссией по мягкой посадке на Луну. Япония предоставит пусковой комплекс и ровер для миссии, а ISRO — посадочный аппарат.

JAXA также сотрудничает с Toyota для создания ровера для перевозки двух астронавтов. Председатель ISRO С. Соманат рассказал о недавнем успехе миссии Chadrayaan-3. Эта миссия в августе сделала Индию четвёртой страной, которая смогла мягко опуститься на Луну.

Источник https://www.ixbt.com/news/2023/10/0...a-lunu-ot-sbora-obrazcov-do-stroitelstva.html

Самая высокая мода: астронавты NASA высадятся на Луну в скафандрах от Prada

Космическая компания Axiom Space объявила о сотрудничестве с итальянским домом моды Prada в разработке лунных скафандров NASA для миссии Artemis III. В рамках данной миссии, запланированной на 2025 год, состоится первая высадка людей на Луну после полёта «Аполлон-17» в декабре 1972 года, а также ознаменуется первой высадкой женщины на Луну. Так что всё должно быть красиво, включая костюмы астронавтов.

https://3dnews.ru/assets/external/il...om_space-1.jpg

Источник изображений: axiomspace.com

Скафандры Axiom Space, продолжающие традиции и развивающие конструкцию скафандров NASA Exploration Extravehicle Mobility Unit (xEMU), созданы для обеспечения повышенной гибкости, большей защиты, позволяющей противостоять суровым условиям окружающей среды на Луне, и оснащены специализированными инструментами для исследований и расширения научных возможностей.

https://3dnews.ru/assets/external/il...pace-suit2.jpg

Скафандр AxEMU предоставит астронавтам расширенные возможности для исследования космоса, а NASA получит первые коммерчески разработанные скафандры, необходимые для жизни и работы на Луне и вокруг неё. Инженеры Prada будут работать вместе с командой Axiom Space Systems на протяжении всего процесса проектирования, помогая в разработке и выборе материалов и конструктивных особенностей космических костюмов для защиты от лунной среды и космоса в целом.

https://3dnews.ru/assets/external/il...space-suit.jpg

«Мы очень рады сотрудничать с Prada в создании скафандра Axiom Extravehicle Mobility Unit (AxEMU), — заявил Майкл Суффредини (Michael Suffredini), генеральный директор Axiom Space. — Технический опыт Prada в области материалов, производства и инновационных концепций дизайна позволит использовать передовые технологии, необходимые для обеспечения не только комфорта астронавтов на лунной поверхности, но и столь необходимого учёта человеческого фактора, отсутствующего в устаревших скафандрах».

Директор по маркетингу Prada Group Лоренцо Бертелли согласился со своим коллегой: «Это настоящий праздник силы человеческого творчества и инноваций в развитии цивилизации», и напомнил о «передовой» работе и многолетнем опыте компании по работе с парусной командой для участия в Кубке Америки Luna Rossa Prada, где используются технологии, мало уступающие космическим.

https://3dnews.ru/assets/external/il...ing-nssmag.jpg

Источник изображения: nssmag.com

Основанные на инновационных технологиях и продвинутом дизайне, новые скафандры позволят исследовать лунную поверхность лучше, чем когда-либо прежде, отмечает Axiom. Разработка скафандров следующего поколения также является важной вехой в дальнейшем освоении космоса и позволяет лучше изучить Луну, Солнечную систему, а потом и выйти за её пределы, считают в компании.

Источник: https://3dnews.ru/1094012/astronavt...t-dage-na-lune-blagodarya-skafandram-ot-prada

Недавно опубликованный снимок с лунным ровером подтвердил, что миссия «Аполлон» была аферой

Помните историю с бесследно пропавшими архивами лунной программы NASA, якобы уничтоженными в пожаре? Из более чем 40 тысяч фотоснимков и бобин с плёнками сохранилось лишь около 500 фотографий и 4 бобины. Также оказались сожжёнными все документы по созданию аппаратов и скафандров для астронавтов. Таким образом, технологии стали утраченными.

Тем не менее, время от времени на сайте NASA публикуются отдельные фотографии времён миссий «Аполлон». Одна из недавних публикаций связана с лунным ровером, на котором катались астронавты, будучи на Луне. Сотрудники агентства всерьёз утверждают, что снимок архивный и сделан на земном спутнике, но специалисты сразу же развенчали этот миф.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...fe7/scale_1200

Не замечаете странное? Источник фото: https://archive.org/download/as17-133-20342/as17-133-20342.jpg
Посмотрите внимательно. Ни с передней стороны, ни с задней нет никаких следов езды, будто лунный ровер доставили туда на вертолёте или с помощью строительного крана. Вес аппарата превышал 211 килограммов, не считая оборудования и самих астронавтов. Таким образом, даже с учётом лунной гравитации, следы от поездки должны оставаться на лунной пыли. Вспомните тот самый, огромный шаг для человечества, вес астронавта явно меньше, чем у этой конструкции.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...066/scale_1200

То есть, человек оставил след, а ровер нет? Источник фото: https://lumsdenandfriends.at/wp-content/uploads/2022/02/image001-7.jpg
Возвращаемся к снимку. Если, как указано в подписи к фотографии, это лунный ровер после поездки, то где следы от его использования на поверхности спутника? Их нет.

Второе: знатоки фотокоррекции и светокоррекции поработали с фильтрами и на заднем плане, где, по какой-то причине, нет ни одной звёздочки, проступили тени. Откуда могли бы взяться тени в космосе? Объясняется это легко – съёмка сделана из павильона на Земле.

Подобные публикации сотрудников NASA рассчитаны на узкомыслящую публику. Ведь большинство не будут задумываться о том, что нет следов от колёс в лунной пыли и уж, тем более, не займутся работать с фотокоррекцией и светокоррекцией. В итоге, в подсознание отложится информация, что лунный ровер и астронавты побывали на Луне. Вот так на невежестве людей американцы и создают мифы о своём величии, а на деле выясняется, что всё это декорации и павильон, а не грандиозное достижение человечества.

Источник https://dzen.ru/a/ZQDNSRQyykCpsxQ1

Один маленький шаг в сторону лунных дорог, потенциальный гигантский скачок в создании инфраструктуры на Луне: перспективы создания дорожек и посадочных площадок с помощью плавления реголита лазерами

Исследование показывает, что используя лазеры для плавления лунного реголита возможно создание на Луне инфраструктуры, включая дороги и посадочные площадки. Полученные результаты демонстрируют практичность и потенциал данной техники
На Луне возможно создать дорожки и посадочные площадки с помощью лазеров, расплавляя лунный грунт до более плотного, слоистого вещества.

Хотя эксперименты проводились на Земле с использованием аналога лунной пыли, результаты демонстрируют реализацию такого подхода и предлагают возможность применения на Луне. Однако, по словам авторов, возможно потребуется дальнейшая работа над усовершенствованием процесса.

https://www.ixbt.com/img/n1/news/202...ards_large.jpg

Тестовые образцы форм, созданных при воздействии лазером на порошок EAC-1A. Источник: Jens Günster, BAM

Лунная пыль представляет собой большую проблему для лунных роверов, так как из-за низкой гравитации она легко поднимается и может повредить оборудование. Поэтому такая инфраструктура, как дорожки и посадочные площадки, будут необходимы для пилотируемых миссий. Транспортировка строительных материалов с Земли является дорогостоящей, поэтому важно использовать имеющиеся ресурсы на Луне.

Гинес-Паломарес, Миранда Фатери и Йенс Гюнстер расплавляли мелкозернистый материал под названием EAC-1A (разработанный ЕКА как аналог лунного грунта) с помощью лазера на основе диоксида углерода, чтобы смоделировать, как лунная пыль может быть расплавлена на Луне.

Авторы проводили эксперименты с лазерными лучами разной мощности и размеров (до 12 киловатт и 100 миллиметров). Хотя они выяснили, что пересечение и перекрытие пути лазерного луча приводят к трещинам в получившемся материале. Они разработали стратегию использования лазерного луча диаметром 45 миллиметров, чтобы создать треугольные формы размером размером 250 миллиметров с пустым центром. Авторы предлагают соединять эти формы, чтобы создать поверхность, которая может служить дорогами и посадочными площадками.

Чтобы повторить подобный подход на Луне, необходимо будет доставить на Луну линзу примерно площадью 2,37 квадратных метров.

Источник https://www.ixbt.com/news/2023/10/1...danii-infrastruktury-na-lune-perspektivy.html

Космический корабль NASA для отправки астронавтов на Луну собран и готов к испытаниям: фото

Orion с экипажем из 4 человек должен облететь Луну в 2024 году

Американское управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) поделилось интересными новостями по своей лунной программе. Космический корабль Orion лунной миссии NASA Artemis 2 собран целиком, объединив в себе служебный модуль и капсулу для экипажа.

https://www.ixbt.com/img/n1/news/202....jpg_large.png

Корабль собрали в космическом центре NASA имени в Кеннеди во Флориде. Это было сделано после установки оборудования и испытаний модулей по отдельности. Теперь команда NASA впервые запустят объединённый аппарат.

https://www.ixbt.com/img/n1/news/202....jpg_large.png

Далее последует серия строгих испытаний, чтобы подготовить Orion к полёту к Луне. В том числе, корабль протестируют в барокамере, что позволи аппарату работать в условиях, максимально приближенных к условиям глубокого космоса.

https://www.ixbt.com/img/n1/news/202...x862_large.png

В 2024 году будут реализованы новые этапы: добавление солнечных «крыльев», заполнение баков топливом, а затем соединение готового Orion с системой прерывания запуска, которая обеспечит безопасность астронавтов в случае сбоев.

Источник https://www.ixbt.com/news/2023/10/2...a-lunu-sobran-i-gotov-k-ispytanijam-foto.html

Ты как-то про китайскую Луну написал, про американскую тоже, японскую, а вот про самую главную лунную аферу - российскую забыл.

Напомню, Луна-25 строилась 25 лет.

Ее запустили, и устроили невиданный в космосе цирк, она обогнала индийский аппарат, чтобы успеть прилуниться как раз во время саммита - https://ria.ru/20230816/luna-1890377376.html Ну, типо победа роскосомоса
В результате Луна-25 ожидаемо и планируемо торжественно грохнулась аккурат во время саммита, , и все наблюдали на саммите достижения Индии - их устройство красиво и плавно прилунилось.

Точно так же сгорели в космосе триллионы потраченные на предыдущие потуги России - Фобос-грунт, Марс-96.

в свете отношений наших государств в последние годы
...
я намеренно не публикую многие (но не все) российские новости, даже если они идут прямо в тему топика

что бы не обострять отношения участников форума. тчк.

Ну просто Луна-25 это событие планетарного масштаба в разрезе освоения Луны.
Полет века. Его нельзя не осветить в профильном топике.

Вот что писала о нем российская пресса ДО
Вот что она написала ПОСЛЕ

если интересно
эту тему я веду на другом форуме

здесь я российскую ветку освоения луны не буду
дословно цитата самого себя по ссылке выше из первого поста от май 06, 2020

Для просмотра скрытого содержимого необходимо иметь 2 сообщения, у вас 0 сообщений.

Джефф Безос показал NASA макет корабля Blue Moon, который доставит людей на Луну

Компания Blue Origin продемонстрировала макет посадочного модуля Blue Moon, который, как ожидается, будет готов к полёту на Луну в течение ближайших трёх лет. Cначала он отправится на спутник без экипажа, а к концу десятилетия выполнит пилотируемую миссию.

https://3dnews.ru/assets/external/il...lue-moon_1.jpg

Источник изображения: twitter.com/SenBillNelson

Основатель Amazon и Blue Origin Джефф Безос (Jeff Bezos) показал представителям NASA, в том числе администратору агентства Биллу Нельсону (Bill Nelson), «низкоточный» макет корабля — мероприятие прошло на заводе космической компании в Хантсвилле (шт. Алабама). Ширина посадочного модуля составляет 7 м, а стартовать он будет на ракете New Glenn от Blue Origin. Данный вариант корабля носит название Mark 1, и он предназначается для доставки полезного груза массой до 3 т в любую точку лунной поверхности. Более крупная версия Mark 2 предназначена для пилотируемых миссий — в минувшем мае компания была выбрана в качестве оператора миссии Artemis V с высадкой людей на Луну.

Официально Artemis V запланирована на 2029 год, но в реальности её, вероятно, перенесут. Всё потому, что перед ней должны стартовать миссии Artemis III и Artemis IV, тоже пилотируемые, но порученные SpaceX. Они намечены на 2025 и 2028 годы соответственно, но их судьба будет зависеть от ракеты Starship, которую сначала необходимо вывести на орбиту, а затем протестировать технологию дозаправки в космосе — всё это потребует множества успешных запусков. А перед первым полётом с экипажем SpaceX планирует провести демонстрационную беспилотную миссию с посадкой модуля Starship на Луну.

https://3dnews.ru/assets/external/il...lue-moon_2.jpg

Источник изображения: twitter.com/blueorigin

Архитектура лунного модуля Blue Origin во многом аналогична архитектуре модуля SpaceX: оба требуют дозаправки в космосе, только Blue Moon требуется жидкий водород, а Starship — жидкий метан. Blue Origin также будет проводить пробные запуски своих посадочных модулей на борту ракеты New Glenn, и начнутся они не раньше конца следующего года. Для каждой пилотируемой миссии посадочного модуля компании придётся произвести три запуска New Glenn: один для отправки модуля на лунную орбиту и ещё два для транспортировки буксира-заправщика. Астронавты стартуют с Земли на космическом корабле «Орион» и ракете SLS — на лунной орбите корабль произведёт стыковку с посадочным модулем SpaceX или Blue Origin, вместе с которым направится к лунной поверхности. Эти же посадочные аппараты доставят экипажи обратно на «Орион», который вернёт их на Землю.

Сначала посадочный модуль Blue Moon Mark 1 посетит Луну с демонстрационной миссией; запланированы и дополнительные полёты для доставки полезной нагрузки на лунную поверхность. Как ожидается, они стартуют не позднее 2026 года.

Источник: https://3dnews.ru/1095163/dgeff-bezos-pokazal-nasa-maket-lunnogo-posadochnogo-modulya-blue-moon

Intuitive Machines объявила дату запуска миссии на Луну совместно со SpaceX

Лунная миссия частной компании Intuitive Machines с использованием ракеты SpaceX запланирована на январь 2024. Аппарат Nova-C доставит научную аппаратуру NASA и станет «разведчиком» для пилотируемых миссий NASA

Долгожданная миссия на Луну компании Intuitive Machines, в рамках контракта с NASA, наконец-то получила запланированную дату после ряда задержек. Запуск лунного аппарата IM-1 состоится во временном окне, открытом 12 января 2024 года, его осуществит ракета SpaceX. Предыдущая запланированная дата запуска была намечена на ноябрь 2023 года.

Как сообщил Стив Алтемус, сооснователь и генеральный директор Intuitive Machines: «Мы завершили работу над нашим лунным аппаратом в сентябре и вся команда с нетерпением ожидает запуска».

https://www.ixbt.com/img/x780/n1/new...iY7-650-80.jpg

Иллюстрация частного лунного посадочного аппарата Nova-C Intuitive Machines с экспериментом NASA по добыче PRIME-1. Источник: Intuitive Machines
Лунный аппарат IM-1 будет отправлен на орбиту с помощью ракеты SpaceX Falcon 9 со стартовой площадки ВВС на мысе Канаверал, Флорида. спускаемый аппарат миссии Nova-C предполагает посадку на край кратера Малаперт, расположенного неподалёку от южного полюса Луны.

Аппарат Nova-C, размером с грузовик, имеет форму шестиугольника и в высоту превышает 4 метра, а его ширина составляет 1,6 метра. Общая масса аппарата около двух тонн, на его борту NASA разместило пять научных инструментов.

Помимо цели посадки на Луну, Nova-C также разработан как «разведчик» для будущих пилотируемых миссий NASA, которые планируется отправить на Луну. Он будет служить «космическим рекогносцировочным модулем» для Artemis 3 — миссии с экипажем, запланированной на 2025 год и ориентированной на южный полюс Луны. В рамках программы Artemis в 2022 году состоялся запуск Artemis 1 — орбитальной миссии вокруг Луны, а Artemis 2, в которой предполагается отправка экипажа из четырёх астронавтов, запланирована на 2024 год.

Intuitive Machines можно считать одним из участников неформальной гонки, нацеленной на то, чтобы стать первой частной компанией, успешно осуществившей свою лунную миссию. Ещё один участник, компания Astrobotic, планирует запуск своего аппарата Peregrine 24 декабря, с использованием ракеты Vulcan Centaur от United Launch Alliance.

Обе этих миссии входят в программу NASA по доставке грузов на Луну (CLPS), являющуюся частью программы Artemis. CLPS предлагает доставку автономных грузов на южный полюс Луны, где также предвидится посадка астронавтов, запланированная на основе данных о наличии в этом регионе воды.

В 2019 году Израиль предпринял безуспешную попытку первой частной миссии с аппаратом Beresheet. У японской миссии ispace также произошел сбой при посадке аппарата Hakuto-R в 2022 году. В августе 2023 года России не удалось осуществить посадку на Луну, тогда как через несколько недель миссия Chandrayaan-3 Индийской космической исследовательской организации успешно достигла Луны.

Источник https://www.ixbt.com/news/2023/11/05/intuitive-machines-spacex.html

Японская Ispace снова попытается посадить на Луну «очень милый и очень прочный» луноход

Несмотря на то, что первая попытка Ispace посадить ровер на Луну завершилась неудачей, японская компания планирует отправить вторую миссию. Она будет запущена на ракете SpaceX Falcon 9 уже предстоящей зимой, сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление гендиректора Ispace.

https://3dnews.ru/assets/external/il...4/ispace_1.jpg

Источник изображений: ispace-inc.com

«Мы, может, и не смогли осуществить посадку на Луну в первый раз, но полученный нами опыт и собранные данные жизненно важны», — заявил глава компании Такеши Хакамада (Takeshi Hakamada). Новый посадочный аппарат получил название Resilience — на его борту будут электролизер воды, модуль для экспериментов по производству продуктов питания, зонд для изучения дальнего космоса, металлическая пластина с изображением на тему японского аниме-сериала Gundam и миниатюрный луноход собственной разработки Ispace.

https://3dnews.ru/assets/external/il...4/ispace_2.jpg

Луноход имеет массу около 5 кг и высоту 26 см. Он получил камеру высокого разрешения для съёмки на поверхности Луны и совок для сбора проб грунта. В разработавшем и построившем аппарат европейском подразделении Ispace подчеркнули, что стремились сделать луноход максимально компактным и лёгким. «Важен каждый грамм. Несмотря на то, что он маленький, несмотря на то, что он очень милый, он ещё и очень прочный», — отметил глава Ispace Europe Жюльен Ламами (Julien Lamamy).

https://3dnews.ru/assets/external/il...4/ispace_3.jpg

В компании подчеркнули, что полностью переработают модель полёта «Миссии 2» (Mission 2) — она будет включать в себя проверку ПО, более широкий диапазон моделирования посадки, а за счёт дополнительных полевых испытаний радиолокационных датчиков повысится точность навигации. Основанная в 2010 году Ispace планирует к 2040 году построить на Луне поселение и зарабатывать, доставляя продукты и оборудование.

Источник: https://3dnews.ru/1096084/yaponskay...issiyu-na-lunu-pervaya-zavershilas-krusheniem

Индия намерена доставить образцы грунта с Луны на Землю

Успешное прилунение спускаемого аппарата миссии «Чандраян-3» вдохновило индийских исследователей космоса на новые свершения. Следующая лунная экспедиция Индии должна будет собрать образцы в районе южного полюса Луны и вернуть их на Землю. Индийская организация космических исследований (ISRO) приступила к планированию миссии «Чандраян-4», в ходе которой на Луну отправятся два космических корабля с четырьмя модулями разного назначения.

https://3dnews.ru/assets/external/il...ander-isro.jpg

Источник изображения: ISRO

Первым шагом в этом сложном проекте станет доставка посадочного модуля и лунохода на поверхность Луны для сбора образцов. Вероятно, это произойдёт недалеко от места посадки ныне бездействующего космического аппарата миссии «Чандраян-3» недалеко от южного полюса Луны. Этот район представляет особый интерес благодаря наличию водяного льда, который учёные рассчитывают использовать для жизнеобеспечения и получения ракетного топлива.

Второй космический корабль миссии «Чандраян-4» доставит на орбиту Луны ещё два модуля. Планируется, что после сбора образцов один из этих аппаратов заберёт их с поверхности Луны и доставит на её орбиту, а другой займётся их транспортировкой на Землю.

«Это очень амбициозная миссия, — заявил Нилеш Десаи (Nilesh Desai), директор Центра космических исследований в Ахмедабаде. — Надеюсь, в ближайшие пять-семь лет мы сможем решить эту задачу».

Предложенная Индией концепция многоэтапной миссии по возвращению образцов с Луны на Землю чем-то похожа на совместный проект NASA и Европейского космического агентства по доставке на Землю марсианских образцов. Он предполагает отправку образцов, собранных марсоходом Perseverance, на орбиту Марса с последующей стыковкой с орбитальным аппаратом, который затем отправится на Землю. В настоящее время этот проект, запланированный на 2030 год, сталкивается с критикой из-за раздутого бюджета и нерешённых технических вопросов.

ISRO предполагаемый бюджет миссии «Чандраян-4» пока не объявляла. Однако цели и задачи этой экспедиции вполне согласуются с мнением премьер-министра Индии Нарендра Моди (Narendra Modi), который заявил, что в сфере космических исследований «Индия теперь должна стремиться к новым и амбициозным целям». Он поручил правительственному департаменту, который курирует космическую программу страны, разработать детальную дорожную карту исследования Луны.

Источник: https://3dnews.ru/1096317/posle-usp...gotovitsya-dostavit-obraztsi-s-luni-na-zemlyu

ОАЭ присоединились к китайскому проекту по созданию базы на Луне

Объединённые арабские эмираты присоединились к китайскому лунному проекту «Международная лунная исследовательская станция», целью которого является строительство базы на южном полюсе Луны. Гонка за возвращение на Луну между китайской лунной программой и финансируемой NASA программой «Артемида» (Artemis) набирает обороты.

https://3dnews.ru/assets/external/il...tation.800.png

Рендер планируемой Международной лунной исследовательской станции. Фото: CNSA

Национальный университет Объединённых Арабских Эмиратов стал ещё одни партнёром Китая в проекте Международной лунной исследовательской станции (ILRS — International Lunar Research Station). Целью проекта является строительство постоянно обитаемой базы в районе южного полюса Луны к середине 2030-х годов. Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области ILRS был подписан между Университетом Шарджи и китайской Лабораторией исследования глубокого космоса (DSEL) на прошлой неделе, во время конференции Арабского союза астрономии и космических наук, которая проходила в университете.

Обе стороны планируют начать сотрудничать и обмениваться данными в области «лунных теорий и других вопросов космоса». При этом Китай приглашает все арабские страны присоединиться к проекту. Благодаря новому партнерству общее число участников ILRS под руководством Китая превысило дюжину. Помимо России, с июля к ILRS присоединились национальные космические агентства Венесуэлы, Южной Африки, Азербайджана, Пакистана и Беларуси. Заметим, что лунная программа NASA в рамках проекта Artemis Accords объединяет уже 32 страны.

ILRS также привлекла неправительственные организации, включая Азиатско-Тихоокеанскую организацию космического сотрудничества, Национальный институт астрономических исследований Таиланда, Международную ассоциацию лунных обсерваторий (ILOA) в США и стартап nanoSPACE в Швейцарии. По словам Ву Вейрена (Wu Weiren), главного конструктора китайской программы освоения Луны и генерального директора DSEL, в список партнеров ILRS также вошли ОАЭ, Аргентина и Бразилия, которые к апрелю подписали с Китаем либо соглашение о сотрудничестве, либо соглашение о намерениях.

Проводя переговоры с большим количеством стран — потенциальных участников проекта — Китай приветствует «все агентства, неправительственные организации и частных лиц, которые могут присоединиться к ILRS на любом этапе и на любом уровне», подчеркнул Ву Вейрен на международной конференции по исследованию космоса в Хэфэе в конце апреля текущего года.

По словам председателя ассоциации ILOA Стива Дёрста (Steve Durst), в то время как США лидируют в гонке за возвращение на Луну, у китайского подхода есть преимущество. «Artemis Accords имеет большой успех на уровне государств, но его сфера деятельности может быть расширена от гражданских космических агентств до более широкого лунного сообщества на демократической основе, подобно тому, как Китай открывает свою инициативу для участия НПО, — отметил Дёрст. — Если бы независимым организациям или даже частным лицам было бы разрешено присоединиться к Artemis Accords, мы бы предпочли подписать его ещё до аналогичного шага со стороны ILRS, и мы по-прежнему надеемся сделать это, как только появится такая возможность».

И США, и Китай заявили, что их программы открыты для всех стран без исключения. Хотя поправка Вольфа запрещает NASA вступать в двустороннее сотрудничество с Китаем, многостороннее сотрудничество разрешено. В прошлом месяце в интервью российскому информационному агентству ТАСС сотрудник отдела коммуникаций NASA Тиффани Трэвис (Tiffany Travis) заявила, что агентство «оставит двери открытыми» для потенциального участия Китая в Artemis Accords.

По словам Брайана Уидена (Brian Weeden) из Secure World Foundation, аналитического центра в Вашингтоне, Китай не был исключен из подписания Artemis Accords. «Политически это сложно, но в законе нет ничего, что говорило бы о том, что они не могут этого сделать, и я думаю, что NASA была бы только за, если бы Китай это сделал», — сказал Уиден.

Источник: https://3dnews.ru/1096646/universitet-oae-prisoedinilsya-k-kitayskomu-lunnomu-proektu

Власти России одобрили строительство лунной станции совместно с Китаем

Ратификация подписанного в ноябре прошлого года соглашения между Россией и Китаем на предмет сотрудничества в области создания Международной научной лунной станции одобрена правительственной комиссией по законодательной деятельности. В документе говорится о строительстве станции и совместном исследовании Луны, сообщает РБК.

https://3dnews.ru/assets/external/il....lunar.800.jpg

Источник изображения: ИИ-генерация Kandinsky 3.0; 3DNews.ru

Договор преимущественно затрагивает вопросы сотрудничества «Роскосмоса» и Китайского национального космического управления, но в перспективе к работе будут привлекаться и партнёры из других стран. Реализация проекта разбита на три этапа.

Первый этап предусматривает исследование Луны с целью определения места, на котором будет размещаться лунная станция, а также выбор технологий, которые помогут в безопасной высокоточной посадке на поверхность спутника — Россия предполагает использовать для этих целей аппарат «Луна-Глоб».

Второй этап включает создание центра управления лунной станцией, доставку необходимых грузов, а также ввод орбитальных модулей для обеспечения электроэнергией, связью и логистическими услугами. На третьем этапе начинается освоение Луны, расширение возможностей модулей лунной станции, а также содействие международным партнёрам в пилотируемых миссиях. Доставляемые в рамках соглашения на Луну грузы освобождаются от налогов и таможенных пошлин; власти будут оказывать содействие связанной с лунной программой промышленности.

В пояснительной записке к соглашению подчёркивается, что соглашение «не повлечёт негативных социально-экономических, финансовых и иных последствий, в том числе для субъектов предпринимательской и иной экономической деятельности». Космические комплексы «Луна-Глоб» и «Луна-Ресурс-1» будут финансироваться в рамках космической программы России.

На ближайшие годы у США запланированы девять лунных запусков, в том числе пять пилотируемых миссий — уже к 2028 году NASA планирует начать строительство окололунной базы Lunar Gateway, которая будет способствовать освоению Марса. Япония, Китай и Израиль пока планируют только автоматические миссии. В российской лунной программе предусмотрен этап «Форпост», в рамках которого высадка космонавтов на Луне планировалась в 2025–2035 годах.

Источник: https://3dnews.ru/1096687/rossiya-i-kitay-postroyat-lunnuyu-stantsiyu-proekt-odobren-pravitelstvom

Dogecoin финансирует миссию SpaceX на Луну

Dogecoin финансирует миссию SpaceX на Луну - Криптовалюты -Antichat

SpaceX получила одобрение правительства США на запуск лунной миссии Doge-1 Американское правительство дало зелёный свет для лунной миссии Doge-1 компании SpaceX, которая финансируется криптовалютой Dogecoin (DOGE) и находится на финальной стадии подготовки к запуску. Этот шаг приближает запуск...

nulled.in

Пн окт 25, 2021 12:08 pm






Форум Призоловов - Вход

www.prizolovy.ru


-----------------------------------------------------------
новость от сегодня
----------------------
Американцы вряд ли высадятся на Луну в 2025 году, признала Счётная палата США

Из-за сокращённого графика, задержек в разработке лунного посадочного модуля SpaceX и новых скафандров Axiom «маловероятно», что первая миссия серии Artemis с высадкой астронавтов на Луне будет запущена в 2025 году. Исходя из прошлого опыта, следует ожидать задержки до 2027 года, гласит отчёт Счётной палаты США (GAO).

Запуск ракеты SLS миссии Artemis I. Источник изображений: nasa.gov
Запуск ракеты SLS миссии Artemis I. Источник изображений: nasa.gov
NASA пытается разработать свою систему высадки человека на Луне более чем на год быстрее, чем в среднем занимают настолько крупные проекты, уверены в GAO, и если учесть стандартные темпы работы американского космического агентства, то запуск миссии Artemis III, скорее всего, состоится в начале 2027 года. Официально целевым сроком запуска Artemis III пока значится 2025 год, но в NASA уже пересмотрели график полётов. Представители агентства подняли вопрос о возможности «перепрофилировать» миссию, если окажется, что высадка человека на Луну в ближайшем будущем невозможна.

В рамках программы Artemis США планируют вернуть астронавтов на Луну — в последний раз они были там в рамках программы «Аполлон» (Apollo) ещё в 1972 году. При этом NASA хочет опередить китайских коллег, которые рассчитывают высадить тайконавтов на Луне к 2030 году.

Американские астронавты полетят на Луну в построенных Lockheed Martin капсулах Orion, которые будут запущены на тяжёлой ракете Space Launch System (SLS). Первый беспилотный полёт Artemis I успешно стартовал в ноябре прошлого года, а в конце 2024 или начале 2025 года ожидается запуск аналогичной миссии Artemis II — с четырьмя астронавтами на борту, но также с облётом Луны без посадки на её поверхность.

Капсула Orion миссии Artemis II
Капсула Orion миссии Artemis II
В рамках миссии Artemis III четверо астронавтов достигнут лунной орбиты, где встретятся с HLS (Human Landing System) — вариантом ракеты SpaceX Starship. Они перейдут в HLS, который спустит их в область южного полюса Луны. Оказавшись на Луне, они выйдут на её поверхность в новых скафандрах Axiom Space. По завершении шестидневной миссии на поверхности они отправятся на HLS к ожидающей их на орбите капсуле Orion. SpaceX придётся обеспечить HLS дополнительным топливом, запустив с земли несколько космических «танкеров» построив космическое хранилище.

В Счётной палате отметили, что первые испытания Super Heavy — Starship были отложены и прошли лишь в апреле этого года, закончившись самоуничтожением аппарата после утери контроля над траекторией его полёта. Второй испытательный полёт прошёл 18 ноября: верхняя ступень успешно достигла космоса, но затем снова возникла какая-то проблема до, во время или после отключения двигателя — SpaceX пока не предоставила подробностей. В ведомстве отметили, что компании предстоит не только успешно запустить Starship, но также обеспечить присутствие в космосе топливного хранилища.

Ещё одним важным вопросом остаются скафандры. За 14 лет NASA потратило $420 млн на создание скафандров, но в итоге заказало их у Axiom Space за $229 млн, которая продолжит их разработку на коммерческой основе. У Axiom пока множество проблем, в том числе с системой аварийной подачи кислорода на час, которую требует NASA. Разработчику также предстоит решить проблемы с цепочками поставок и устаревания существующих элементов скафандров. В Axiom согласились внести необходимые изменения, но предупредили, что это может задержать окончание работ.

Источник: https://3dnews.ru/1096824/schyotnay...oyatnim-zapusk-missii-artemis-iii-v-2025-godu

примечание копипаст0ра:

ну а я что 2 года назад написал?

NASA приступило к созданию координированного лунного времени

Стандарт времени необходим для безопасных и устойчивых операций на Луне
NASA начало координировать усилия по созданию стандартизированного лунного времени (LTC) в сотрудничестве с заинтересованными сторонами правительства США, партнёрами и международными организациями. Этот шаг является частью политической инициативы Белого дома, направленной на создание будущей лунной экосистемы, которая может быть масштабируема на другие регионы нашей Солнечной системе.

Лунное время будет определяться средневзвешенным значением атомных часов на Луне, аналогично тому, как учёные вычисляют Всемирное координированное время (UTC) Земли. Однако точное место на Луне ещё предстоит определить, поскольку текущий анализ показывает, что атомные часы, размещённые на поверхности Луны, будут «тикать» быстрее на микросекунды в день (микросекунда — одна миллионная секунды).

https://www.ixbt.com/img/n1/news/202...unar_large.jpg

Луна, сфотографированная 7 декабря 2022 года с МКС над южной частью Индийского океана. Источник: NASA

Колибри совершает взмах крыльев примерно 50 раз в секунду. Каждый взмах составляет около 0,02 секунды, или 20 000 микросекунд. В космосе даже небольшие единицы времени, такие как 56 микросекунд, могут иметь большое значение.

«Для объекта, движущегося со скоростью света, 56 микросекунд достаточно, чтобы преодолеть расстояние, равное примерно 168 футбольным полям. Если кто-то находится на орбите Луны, то наблюдатель на Земле, в отсутствии компенсирующего эффекта относительности в течение дня, будет думать, что астронавт находится примерно в 168 футбольных полях от того места, где он находится на самом деле», — сказала Шерил Грэмлинг, руководитель отдела лунного позиционирования, навигации, синхронизации и стандартов в штаб-квартире NASA в Вашингтоне.

Поскольку агентство готовится к установлению постоянного присутствия на Луне и на неё орбите с программой Artemis, команда NASA SCaN установит стандарт времени на Луне, чтобы гарантировать, что критическая разница во времени не повлияет на безопасность астронавтов. Подход к системам времени также будет масштабируемым для Марса и других объектов во всей Солнечной системе, что позволит проводить долгосрочные исследования.

«По мере роста коммерческой космической отрасли и увеличения числа стран с лунными миссиями, растёт потребность в стандартизации времени. Общее определение времени является важной частью безопасных, устойчивых и стабильных операций», — сказал доктор Бен Эшман, руководитель навигационной разработки лунного ретранслятора в рамках программы SCaN НАСА.

Источник https://www.ixbt.com/news/2024/09/1...daniju-koordinirovannogo-lunnogo-vremeni.html

Вадим Шегалов

https://sun9-18.userapi.com/J2_jbT79...L87fzgoM7A.jpg

Я буду рассказывать чисто набор фактов и могу доказать откуда взял информацию! Вадим Шегалов'

https://www.youtube.com/watch?v=lSieXEjJnZ8

Учёные обнаружили обширные залежи льда на Луне

Исследование показало, что лёд присутствует не только в крупных постоянно затенённых областях, но и в более широких регионах
Учёные обнаружили обширные залежи льда в лунной пыли и камнях, которые могут стать ценным ресурсом для будущих лунных экспедиций.

Согласно новому анализу данных миссии NASA LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter), лёд может быть использован для защиты от радиации, производства ракетного топлива и пригодного для дыхания воздуха.

Исследование показало, что лёд присутствует не только в крупных постоянно затенённых областях (PSR) вблизи лунного Южного полюса, но и в более широких регионах, включая области внутри кратеров Кабео, Хауорт, Шумейкер и Фаустини. «Мы обнаружили, что существуют широко распространённые свидетельства наличия водяного льда в PSR за пределами Южного полюса, по крайней мере в направлении 77 градусов южной широты», — сказал доктор Тимоти МакКланахан из Центра космических полетов имени Годдарда NASA.

https://www.ixbt.com/img/n1/news/202...e-de_large.jpg

Учёные обнаружили обширные залежи льда на Луне

Распределение постоянно затененных областей (синим цветом) на Луне в направлении полюса 80° южной широты. Они наложены на цифровую карту высот лунной поверхности (серую) с помощью лазерного альтиметра Lunar Orbiter Laser Altimeter на борту LRO. Источник: NASA / GSFC / Timothy P. McClanahan
Исследование также помогло планировщикам лунных миссий, предоставив карты и определяя характеристики поверхности, которые показывают, где лёд, скорее всего, будет обнаружен, а где — менее вероятно. «Наша модель и анализ показывают, что наибольшая концентрация льда, как ожидается, будет наблюдаться вблизи самых холодных мест PSR с температурой ниже 75 Кельвинов (-198°C или -325°F) и вблизи основания обращённых к полюсам склонов PSR», — сказал МакКланахан.

Команда использовала прибор LRO Lunar Exploration Neutron Detector (LEND) для обнаружения признаков залежей льда путём измерения умеренных по энергии «эпитермальных» нейтронов. «Мы предположили, что если все PSR имеют одинаковую концентрацию водорода, то CSETN должен пропорционально определять их концентрацию водорода как функцию их площади», — добавил МакКланахан.

Модель была разработана на основе теоретического исследования, которое продемонстрировало, как PSR с водородным усилением будут обнаруживаться CSETN. Корреляция была продемонстрирована с использованием нейтронных выбросов от 502 PSR с площадями от 4 км2 до 1079 км2, которые контрастировали с окружающими их менее богатыми водородом областями.

Обнаружение обширных залежей льда на Луне имеет важное значение для будущих лунных экспедиций, поскольку лёд может быть использован как ресурс для поддержки жизнедеятельности и производства топлива. «Мы ожидаем, что для каждой поверхности в радиусе квадратного метра, находящейся над этими отложениями, должно быть по крайней мере ещё около пяти литров льда в пределах поверхности метра по сравнению с их окружающими территориями», — заключил МакКланахан.

Источник https://www.ixbt.com/news/2024/10/03/uchjonye-obnaruzhili-obshirnye-zalezhi-lda-na-lune.html

Высадка американцев на Луну откладывается. NASA изменила план миссии Artemis III: вместо Луны — орбитальная репетиция
Все произойдет на низкой околоземной орбите

NASA уточнила концепцию Artemis III — следующей пилотируемой миссии программы Artemis. На этот раз полет будет проходить не к Луне, а на низкой околоземной орбите, где астронавты должны отработать ключевые операции перед будущей лунной посадкой.

https://www.ixbt.com/img/x780/n1/new...copy_large.jpg
Фото: NASA/Jim Ross

Главная задача Artemis III — не посадка, а проверка взаимодействия Orion с лунными модулями. NASA подтвердила, что миссия будет длиться дольше 10-дневной миссии Artemis II — чтобы было больше времени отработать взаимодействие между экипажем Orion, наземными службами и коммерческими партнерами.

Особенность миссии — участие сразу двух подрядчиков: NASA впервые будет координировать запуск и операции с участием SpaceX и Blue Origin в рамках одной миссии.

На ракете SLS не будет полноценной верхней ступени. Вместо нее NASA использует макет, который по массе и габаритам будет имитировать верхний модуль, но не получит двигателей.

В рамках миссии NASA также планирует запустить два полноразмерных испытательных модуля от коммерческих партнеров: Blue Origin выведет полноразмерный имитатор Blue Moon Mark 2, а SpaceX отправит полноразмерный имитатор Starship HLS.

Сближение и стыковка с этими аппаратами будут проходить в разные периоды миссии. NASA пока еще не определилась, какие именно операции будут проводиться на орбите, но экипажу, как ожидается, придется хотя бы перейти в один из лунных посадочных модулей — в том числе для отработки интерфейсов и процедур перед будущей высадкой.

Кроме того, NASA собирается проверить интерфейсы внутри посадочных модулей для новых скафандров AxEMU от Axiom, однако пока речь идет именно об оценке совместимости и операционных процедур, а не о полном испытании скафандров на поверхности.

В общем, Artemis III имеет роль важной подготовительной миссии, которая должна снизить риски перед высадкой на Луну в рамках Artemis IV. Но пока нет определенности с экипажем, нет точного плана и более-менее точных сроков.

Источник https://www.ixbt.com/news/2026/05/13...temis-iii.html