ANTICHAT — форум по информационной безопасности, OSINT и технологиям

Слухи о новом флагманском руле от Logitech появились практически через пол-года после выхода G25.

Пользователям откровенно не хватало двух кнопок на поверхности руля, были и другие мелкие недочеты. С выходом G27 недовольных должно стать меньше. Главное, бросающееся в глаза, отличие нового флагманского руля - шесть кнопок на "баранке", а также полоска из светодиодов, каждый из которых отвечает за достижение двигателем виртуального автомобиля определенных оборотов,облегчая игроку работу с коробкой передач, если она используется в ручном режиме. Спицы руля стали толще - разместить по три кнопки вместо одной с каждой стороны иначе не получилось бы. Сами кнопки стали меньше, и появилась небольшая вероятность в пылу борьбы нажать не на ту, что хотелось.

Отсутствие на выносном блоке КПП одного из режимов - секвентального (последовательного) - еще одно отличие от G25, которое бросается в глаза. Осталась лишь Ж-образная схема, которую знают практически все отечественные автомобилисты. Конечно же, осталась возможность переключать передачи последовательно подрулевыми лепестками, как это принято во многих гоночных и спортивных автомобилях.

Изменениям подвергся и педальный узел - его основная часть осталась прежней, но в новых педалях появилась возможность регулировки положения педальных площадок - это будет полезным как виртуальным гонщикам с большими ступнями, так и тем, кто использует так называемую технику heel-and-toe (пятка-носок), используемую в автоспорте.


Педальный блок G27 стал не таким революционным, как, скажем, блок от Fanatec Clubsport, в котором появилась отдача и регулируемая степень отзыва на педали тормоза, имитирующая воздействие тормозной системы, но, возможно, разработчики Logitech уже работают и над такой технологией.

По прежнему на эффекты отдачи "баранки" трудятся два двигателя - зарекомендовавшую себя на G25 схему разработчики предпочли не менять. Для повышения чувствительности в околонулевой зоне, а также повышения надежности был изменен тип шестеренок, передающих отдачу на рулевое колесо - вместо прямозубых в G25 в новом руле используются косозубые.

Исходя из всего: владельцам G25 пока можно не беспокоиться - многие из них уже давно привыкли к двум кнопкам, что касается педалей - в продаже есть переходники, полностью повторяющие функционал новых педалей, а некоторые маньяки наиболее рьяные виртуальные пилоты уже установили и дополнительные кнопки и тахометры. А вот тем, кто по каким-либо причинам не стал его владельцем, G27 будет отличным приобретением.

Ориентировочная цена - 349 евро.