
01.02.2022, 23:54
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
Продажи недвижимости в метавселеннойуже перевалили за $500 млн и удвоятся в этом году
По данным инвесторов и аналитических фирм, продажи недвижимости в метавселенной превысили полмиллиарда долларов в 2021 году и могут удвоиться в этом году. Как сообщает MetaMetric Solutions, продажи недвижимости на четырёх основных платформах метавселенной в 2021 году достигли $501 миллиона. За январь 2022 года продажи достигли $85 миллионов, поэтому аналитики прогнозируют, что продажи недвижимости в метавселенной превысят $1 миллиард уже совсем скоро.
Источник изображения: lvcandy | DigitalVision Vectors | Getty Images
Недавний всплеск популярности недвижимости в метавселенной связан с объявлением о переименовании Facebook в Meta, которое связано со стремлением компании сосредоточиться на создании виртуальных миров. Это объявление было сделано 28 октября прошлого года, а уже в ноябре продажи недвижимости в метавселенной выросли почти в десять раз до $133 миллионов. С тех пор рост рынка замедлился, но общий объём продаж за январь всё равно превышает показатель января 2021 года более чем в 10 раз.
В отчёте BrandEssence Market говорится, что рынок недвижимости в метавселенной, как ожидается, будет расти в среднем на 31 % в год в период с 2022 по 2028 год. Аналитики считают, что покупка такого товара сопряжена с большими рисками, но и выгоды для инвесторов могут быть немалыми.
Компания Republic Realm заплатила рекордные $4,3 миллиона за участок на крупнейшей платформе метавселенной Sandbox. Компания разрабатывает сотню островов, называемых Островами Фантазий, с виллами, рынком лодок и гидроциклов. Девяносто островов были проданы в первый день по $15 тысяч каждый. Некоторые из них уже выставлены на перепродажу, при этом их стоимость порой достигает $100 тысяч.
Для инвесторов главный вопрос заключается в том, как определить стоимость и риск актива, дефицит которого исключительно искусственный, а будущее — тайна. Более дюжины платформ уже продают недвижимость в метавселенной, и почти каждую неделю на рынке появляются новые игроки. До сих пор большую часть виртуальной недвижимости контролируют четыре компании Sandbox, Decentraland, Cryptovoxels и Somnium. Эти четыре платформы в общей сложности владеют 268 645 участками разного размера.
Согласно отчёту Republic Realm, Sandbox доминирует на рынке. Платформе принадлежит 62 % доступной недвижимости и три четверти всех продаж в 2022 году. В Sandbox есть 166 464 участка размером 96 × 96 виртуальных метров каждый. Все они были проданы в декабре по $12 700 за штуку. Decentraland имеет 90 600 участков размером 16 × 16 метров, которые продаются по 14 440 за штуку.
Многие компании вливаются в новый рынок, надеясь заполучить витрины на первых этажах виртуальных аналогов Манхэттена или Монако. Аналитики заявляют, что стоимость недвижимости в метавселенной будет определяться тем, что владельцы будут делать с собственностью — например, строить уникальную достопримечательность, — а не местоположением.
Другие инвесторы, напротив, уверены, что местоположение играет решающую роль. Например, участки рядом с «землёй» известного рэпера Snoop Dog или виртуальным представительством Atari оцениваются дороже остальных.
Эндрю Кигель (Andrew Kiguel), генеральный директор компании Tokens.com из Канады, недавно собрал фонд в размере $16 миллионов для инвестиций в недвижимость в метавселенной, почти все деньги из которого ушли на приобретение виртуальных участков и наём персонала. Кигель сообщил, что сообщается объявить о сотрудничестве с двумя брендами модной одежды, которые будут арендовать у него недвижимость для размещения своих витрин. Бизнесмен считает, что метавселенная предлагает огромные возможности для компаний, которые хотят рекламировать свою продукцию более молодой аудитории, проводящей большую часть времени в онлайне.
Существуют и скептики, которые считают, что инвестиции в недвижимость в метавселенной могут оказаться бесполезными. В то время как на настоящую землю существует реальный дефицит, поскольку, её не станет больше ни при каких условиях, виртуальных участков можно создать практически бесконечное количество. Скептики считают, что продажа недвижимости в метавселенной является лишь финансовой пирамидой, которая существует уже более 20 лет, имея в виду Second Life.
Однако, по словам Кигеля, скептицизм присущ в первую очередь инвесторам старшего возраста, в то время как молодёжь видит реальный потенциал в приобретении виртуальных участков.
Источник:https://3dnews.ru/1059234/rinok-ned...-po-prognozam-ekspertov-udvoitsya-v-etom-godu
|
|
|

01.02.2022, 23:58
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
Россиянам принадлежитболее $200 млрд в криптовалюте—цифровые активыесть у каждого девятогожителя страны
Суммарная стоимость криптовалютных активов, которыми владеют россияне, в настоящее время оценивается более чем в 16,5 трлн рублей, или приблизительно $214 млрд. Это более 12 % от объёма глобального рынка криптовалют.
Источник изображений: pixabay.com / TamimTaban
Такие данные, как сообщает Bloomberg, содержатся в документах российского правительства, связанных с инициативой по регулированию криптовалютной отрасли. Для сравнения: объём мирового рынка криптовалют сейчас составляет около $1,75 трлн.
Отмечается, что цифра в 16,5 трлн рублей, по всей видимости, является минимальной оценкой. Дело в том, что подсчёт вёлся потому по публичным IP-адресам, но многие пользователи попросту скрывают свою криптовалютную активность, применяя виртуальные частные сети.
Свыше 17 млн жителей Российской Федерации, или около 12 % всего населения страны, являются держателями криптовалюты. При этом 60 % отечественных криптоинвесторов относятся к возрастной категории от 25 до 44 лет.
Не так давно, напомним, Банк России выпустил доклад с анализом ситуации на криптовалютном рынке. По мнению регулятора, криптовалюты имеют высокую волатильность и создают угрозу финансовой стабильности страны. Поэтому Банк России предлагает запретить выпуск, обращение и майнинг цифровых активов.
Источник: https://3dnews.ru/1059221/obyom-ross...shaet-200-mlrd
|
|
|

04.02.2022, 20:57
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
Google и Microsoft планируют заняться гигантскими энергохранилищами
Двенадцать новых компаний, включая Google и Microsoft, присоединились к совету Long Duration Energy Storage (LDES) Council, учреждённому в ноябре прошедшего года на конференции COP26, посвящённой климатическим изменениям на планете. Новое объединение направлено на создание энергетической инфраструктуры, позволяющей сбалансировать нагрузку на электрические сети.
Поскольку энергия из возобновляемых источников обычно поступает неравномерно, мир нуждается в больших энергохранилищах, способных «запасать» электричество на восемь или более часов непрерывного использования, которые можно будет активировать в часы пикового спроса. Это могут быть как традиционные аккумуляторы, так и более необычные системы.
Источник: ldescouncil.com
Согласно заявлению совета, мир неспособен ограничить глобальное повышение температуры только полуторами градусами по Цельсию. Для того, чтобы достигнуть целей, обозначенных в Парижском соглашении, должны быть приложены немалые усилия для снижения вредных выбросов во всех секторах, а на энергетический сектор приходится около трети мировых выбросов. По мнению многих экспертов, нулевых выбросов необходимо добиться к 2040 году.
В заявлении упомянуто, что использование долговременных хранилищ энергии (LDES) имеет большой потенциал в автономных энергосистемах, в настоящее время полагающихся в основном на экологически небезопасное топливо. В совете заявили, что к 2040 году мир должен быть способен запасать до 10 % всего генерируемого электричества, что потребует создания хранилищ общей ёмкостью от 85 до 140 ТВт∙ч, способных отдавать от 1,5 до 2,5 ТВт. Это в 400 раз больше, чем возможно сегодня.
Источник: ldescouncil.com
Таких результатов можно будет добиться только в случае, если долговременные энергохранилища подешевеют на 60 %, равно как и ветряные турбины и другие источники «зелёной» энергии. В следующие 20 лет в это потребуется инвестировать от $1,5 до $3 трлн. Крупные IT-игроки уже сейчас экспериментируют с различными подходами. Так, Atos разрабатывает полностью «зелёный» ЦОД, не зависящий от внешней энергосети, а Google начала перемещать нагрузки между ЦОД для более полного использования «зелёной» энергии
Сейчас совет LDES включает недавно присоединившиеся Microsoft, Google, датскую Orsted, Corre Energy и Sumitomo, а также участников-основателей: BP, индийскую Greenko и Rio Tinto. Всего организация насчитывает 36 участников, представляющих все сегменты энергетического сектора, включая компании, занимающиеся энергетическими инновациями, поставщиков оборудования, производителей энергии, операторов электросетей, инвесторов и конечных потребителей. В совет входят организации из Европы, США, Канады, Австралии, Индии и с Ближнего Востока.
Источник https://servernews.ru/1059512
примечание копипастера:
предположу что в этих энергохранилищах
или рядом будут созданы экспериментальные центры по хранению и обработке данных
будут тайно обкатываться, внедряться и использоватьсяновые цифровые технологии
в случае ответного ядерного удара - эти центры должны быть на 2 м месте в списке целей
|
|
|

05.02.2022, 16:43
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
Navitas Semiconductorускорит зарядку электромобилейс помощьюнитрида галлия
Основанная в 2014 году американская компания Navitas Semiconductor хочет произвести революцию на рынке электромобилей, повысив их эффективность. Компания делает ставку на нитрид галлия — материал, который обладает уникальными свойствами. К сожалению, первых результатов придётся ждать до 2025 года.
Источник изображения: navitassemi.com
Силовые элементы на базе нитрида галлия (GaN) работают до 20 раз быстрее кремниевых аналогов, предлагая тройную скорость зарядки при снижении массы и размеров аккумуляторов вдвое. Данная технология, говорят в Navitas, является относительно новой, однако её повсеместному распространению препятствует дороговизна материала, с которой можно бороться лишь увеличением объёмов производства.
В последние три года компания сотрудничает с производителями потребительской электроники вроде американской Dell, а также китайских Vivo и Xiaomi, которым были поставлены 35 млн единиц продукции. Navitas провела несколько раундов финансирования, сумев привлечь $100 млн от инвесторов и обеспечив годовую выручку в $20 млн. Компания вышла на рынок ценных бумаг посредством SPAC-поглощения при рыночной капитализации более $1 млрд. В 2023 году Navitas планирует выйти на прибыльность.
Сейчас компания хочет развернуться на рынке электромобилей. Сложность в том, что автопром — отрасль очень неповоротливая. Разработка авто занимает 3–4 года, поэтому машины с зарядными блоками на базе нитрида галлия поступят в продажу никак не раньше 2025 года. Navitas уже открыла представительство в Шанхае, чтобы наладить сотрудничество с местными компаниями. Пока ни один из производителей электромобилей не объявил о переходе на GaN-системы, зато удалось наладить партнёрство с BRUSA HyPower — поставщиком силовой электроники для Porsche, Audi и Volkswagen.
Источники:
https://3dnews.ru/1059565/kompaniya...adku-elektromobiley-za-schyot-nitrida-galliya
https://www.cnbc.com/world/?region=world
|
|
|

06.02.2022, 05:57
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
nulled.cc ожил
пз@ц

|
|
|

06.02.2022, 17:54
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
В американском Мичигане построятпервый в стране участок дороги с динамической зарядкой электромобилей
Губернатор штата Мичиган Гретхен Уитмер (Gretchen Whitmer) объявила о планах построить первую в США систему зарядки электромобилей под дорожным покрытием. Первый участок дороги длиной всего 1 милю (1,6 км) будет запущен в эксплуатацию к 2023 году.
Источник изображения: electreon.com
«Мы станем лидерами в области транспорта будущего и электрификации, нарастив производство электромобилей и снизив потребительские цены, а система беспроводной дорожной зарядки станет очередным фрагментом экологического пазла», — прокомментировала проект губернатор Уитмер. Система с поддержкой динамической и стационарной зарядки электромобилей появится на небольшом, всего 1,6 км, участке дороги под Детройтом.
Руководство пилотным проектом будет поручено израильскому стартапу Electreon, который обеспечит разработку, тестирование и внедрение системы — компания победила в конкурсе, объявленном в сентябре 2021 года. Непосредственное участие в проекте также примут компании NextEnergy и Jacobs Engineering Group при содействии Ford, DTE Energy и мэрии Детройта. Департамент транспорта Мичигана выделит $1,9 млн, а все остальные затраты примет на себя Electreon — у стартапа, вероятно, будет шанс получить внушительный контракт, если пилотный проект признают успешным.
Источники:
https://3dnews.ru/1059598/v-amerika...rogi-s-dinamicheskoy-zaryadkoy-elektromobiley
https://www.pcmag.com
|
|
|

06.02.2022, 17:57
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
На рынке твердотельных аккумуляторовожидается стремительный рост
Исследование, проведённое аналитической фирмой MarketsandMarkets, говорит о том, что на мировом рынке быстро растёт спрос на твердотельные батареи, рассчитанные на применение в том числе в электрических транспортных средствах.
Источник изображения: pixabay.com / Manuchi
Речь идёт об аккумуляторах с твердотельным электролитом. Преимуществами таких изделий по сравнению с традиционными батареями являются более высокая удельная ёмкость, более высокая скорость зарядки и устойчивость к температурным режимам. Разработкой твердотельных батарей занимаются многие известные компании, включая Samsung, Toyota Motor и QuantumScape.
Согласно прогнозам, в текущем году объём глобального рынка твердотельных аккумуляторов составит приблизительно $58 млн. В дальнейшем ожидается показатель CAGR (среднегодовой темп роста в сложных процентах) на уровне 32,5 %. В результате, к 2028-му отрасль достигнет размера в $314 млн.
Источник изображения: pixabay.com / GoranH
Применение твердотельных батарей в электромобилях позволит увеличить запас их хода на одной подзарядке, ускорить процесс восполнения запаса энергии и повысить безопасность.
Среди других перспективных сфер использования таких источников питания MarketsandMarkets называет потребительскую электронику и медицинское оборудование.
Источники:
https://3dnews.ru/1059592/na-rinke-t...emitelniy-rost
https://www.prnewswire.com
|
|
|

07.02.2022, 19:20
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
Nissan почти полностью прекратит разработку двигателей внутреннего сгорания
и сосредоточится на электрических
Nissan прекратит разработку новых двигателей внутреннего сгорания для автомобилей для всех ключевых рынков, кроме США, и сосредоточит все свои силы на электромобилях. Таким образом компания станет первым крупным японским автопроизводителем, решившимся на такой шаг, сообщает издание Nikkei.
Источник изображения: Nobuki Tanaka
Nissan уже прекратила разработку бензиновых и дизельных двигателей для автомобилей, которые продаются в Европе. Тем не менее будет продолжена ограниченная работа над ДВС для рынка США, в основном над теми, которые применяются в пикапах, традиционно пользующимися высоким спросом в этой стране.
Отказ от разработки большинства двигателей внутреннего сгорания связна с тем, что политики во всём мире ужесточают ограничения на выбросы транспортных средств, чтобы способствовать переходу на электромобили. Уже в 2025 году в Европе должен вступить в силу экологический стандарт Евро-7. Nissan определила, что его требования повысят стоимость разработки двигателей внутреннего сгорания до неприемлемо высокого уровня.
Nissan заявила, что постепенно также прекратит разработку ДВС для Китая и Японии. Стоит отметить, что компания продолжит работу над гибридными установками.
Поскольку бензиновые автомобили всё ещё остаются на дорогах, Nissan продолжит улучшать существующие конструкции ДВС, но прекратит создание новых моделей. Заводы по производству двигателей продолжат свою работу. На данном этапе сокращения рабочих мест не планируется, сообщают источники, знакомые с планами Nissan.
Источники:
https://3dnews.ru/1059655/nissan-za...tov-po-razrabotke-novih-benzinovih-dvigateley
https://asia.nikkei.com
|
|
|

08.02.2022, 02:54
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
Китайская Dongfengготовит к запуску1070-сильныйэлектрический пикап, похожий на Hummer H1
Китайский автопроизводитель Dongfeng вскоре может выйти на рынок электрических пикапов. Компания готовит к производству электромобиль Warrior M18, который рекламируется как конкурент GMC Hummer EV. Примечательно, что дизайн новинки весьма похож на легендарный внедорожник Hummer H1.
Источник изображений: Dongfeng
Новый электрический пикап будет построен на базе уже существующего Dongfeng Warrior M50, который оснащается дизельным мотором мощностью 200 лошадиных сил. В отличие от версии авто с ДВС, Warrior M18 сможет похвастаться электрической силовой установкой мощностью 1070 лошадиных сил, которая обеспечит разгон с 0 до 100 километров в час всего за 5 секунд. При этом запас хода на одном заряде будет достигать 500 километров благодаря батарее на 140 кВт·ч. Сообщается, что полная зарядка будет занимать всего 27 минут — по всей видимости, речь идёт о зарядке мощностью 300 кВт.
Стоит отметить, что Warrior M18 будет весить на 400 килограммов меньше, чем дизельная версия машины. Масса пикапа составит 3,1 тонны.
Dongfeng будет производить Warrior M18 на новом заводе, который в настоящее время строится. По слухам, компания намерена выпускать по 50 тысяч электрических пикапов в год. Интернет-ресурс AutoNews сообщает, что серийное производство авто начнётся в 2023 году. Предполагается, что машина будет доступна только на внутреннем рынке Китая. В настоящее время информации о сроках выпуска и стоимости Warrior M18 нет, но предполагается, что электромобиль будет стоить меньше, чем такие электрические пикапы, как Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV и Tesla Cybertruck.
Источники:
https://3dnews.ru/1059682/kitayskaya-dongfeng-gotovit-k-zapusku-1070silniy-elektricheskiy-pikap-v-stile-legendarnogo-hummer-h1
https://www.gizmochina.com
https://insideevs.com
https://www.autonews.ru
|
|
|

09.02.2022, 18:34
|
|
Познающий
Регистрация: 15.02.2006
Сообщений: 59
С нами:
10649839
Репутация:
0
|
|
Корейские учёные придумали метод производствавысокоэффективных аккумуляторов на морской воде
Аккумуляторы на основе морской воды обещают стать недорогой заменой литиевым батареям, но технология их производства всё ещё далека от выпуска высокоэффективных систем накопления энергии. Южнокорейские учёные попытались обойти препятствия на этом пути и предложили перспективную технологию производства аккумуляторов без лития.
Источник изображения: Carbon
Морская вода представляет собой электролит в чистом виде, хотя до электролита обычных батарей ей очень далеко. Тем не менее, в избытке растворённый в морской воде натрий способен участвовать в электрохимических реакциях в аккумуляторе, заменяя собой ионы лития. Более того, батареи на морской воде можно использовать как проточные системы, прокачивая через них свежую забортную воду. Поэтому такие аккумуляторы создаются для работы при полном погружении в море и крайне полезны для установки на корабли, буи, системы спасения в море и так далее.
Главным препятствием для появления высокоэффективных аккумуляторов на морской воде корейские учёные назвали сложность изготовления анодов, которые требовали легирования азотом и серой. В основе анодов лежит углеродный материал, который служит каркасом, в который вносятся атомы азота и серы. Решая задачу разработки техпроцесса надёжного легирования анодов исследователи придумали техпроцесс «плазменного» легирования.
«Процедура, названная "плазма в жидкости", включает приготовление смеси прекурсоров, содержащих углерод, азот и серу с последующим разрядом плазмы в растворе. В результате получается материал с высоким уровнем легирования азотом и серой со структурной основой из графита», — поясняется в пресс-релизе Корейского морского и океанического университета, учёные из которого проводили работу.
Источник изображения: Korea Maritime and Ocean University
Как отметил руководитель исследования, «созданный нами материал анода с совместным легированием продемонстрировал замечательные электрохимические характеристики в составе аккумулятора из морской воды, срок службы которого превысил 1500 циклов при плотности тока 10 А/г».
Добавим, работа по исследованию опубликована в журнале Carbon. Можно надеяться, что учёные продолжат совершенствовать разработку и когда-нибудь коммерческие аккумуляторы на морской воде займут свою нишу.
Источники:
https://3dnews.ru/1059822/koreyskie...okoeffektivnih-akkumulyatorov-iz-morskoy-vodi
https://newatlas.com
|
|
|
|
 |
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
|