Ну нихрена себе, Ольга Соколова наконец-то добралась до архивов фидонета и даже кое-что там вычитала!

Выходит ,по её словам, мы все тут тролли))

МВД объявило в розыск программиста Сергея Савельева, который передал правозащитному проекту Gulagu.net видеоархив ФСИН с записями пыток заключенных в российских колониях. Об этом Gulagu.net узнал от источников, позже информацию подтвердили в МВД.

«Вместо благодарности и слов "спасибо" в адрес разоблачителя пыточного конвейера — розыск и попытка арестовать и вернуть любой ценой в Россию. Российские силовики сами себя изобличают и пытаются заткнуть рот человеку, который помог мир узнать о преступлениях против человечества и против человечности», — рассказали в Gulagu.net.

Правозащитники считают, что МВД направит запрос на выдачу Савельева в Интерпол и планируют тоже туда обратиться с просьбой отстранить Россию от участия в организации до реформы системы ФСИН.

Официальная причина розыска Савельева пока неизвестна. Савельев 16 октября запросил политическое убежище во Франции.

Сергей Савельев был администратором видеокамер наблюдения в туберкулезной больнице ФСИН в Саратовской области. Одновременно он отбывал там девятилетнее наказание за перевозку наркотиков. Савельев передал Gulagu.net архив на 40 гигабайт с видеозаписями пыток заключенных и сцен сексуального насилия над ними.

Сергей Савельев был администратором видеокамер наблюдения в туберкулезной больнице ФСИН в Саратовской области. Одновременно он отбывал там девятилетнее наказание за перевозку наркотиков. Савельев передал Gulagu.net архив на 40 гигабайт с видеозаписями пыток заключенных и сцен сексуального насилия над ними.

На сайте Gulagu.net 5 октября опубликовали видео с пытками и изнасилованиями заключенных в ведомственной туберкулезной больнице № 1 в Саратове. Генпрокуратура и ФСИН организовали проверки, а начальник регионального УФСИН Алексей Федотов подал в отставку.

На следующий день портал Gulagu.net опубликовал еще часть видео с пытками, изнасилованиями и избиениями на камеру заключенных. Действие в них происходит в саратовской туберкулезной больнице ФСИН № 1, в белгородской ИК-4 и камчатской ИК-6. После этого СК Белгородской области также возбудил дело о превышении полномочий (286 УК РФ) со стороны сотрудников ИК-4. Управление СК по Саратовской области к вечеру 6 октября завело семь уголовных дел об издевательствах над заключенными.

Правозащитники рассказали 14 октября, что руководство ФСИН официально запросило у них информацию и видеоархив о пытках заключенных. «Генералы попросили о помощи правозащитников, которых другие генералы выдавили из России. Мы согласовали с Сергеем передачу части видеоархива руководству ФСИН, и все вместе будем наблюдать за тем, как будут развиваться события и насколько нынешнее руководство ФСИН готово к проведению тщательного расследования и пресечения пыточных практик в учреждениях УИС», — говорилось в сообщении.

Основатель портала Gulagu.net Владимир Осечкин сообщил, что опубликованные правозащитниками видео — это часть архива ФСИН, всего в нем насчитывается около 1 тыс. роликов и документов. По его словам, пыточная система в колониях централизована и существует с ведома и при поддержке сотрудников ФСИН и ФСБ.

Gulagu.net — это российский общественный проект. Правозащитник Владимир Осечкин создал его в 2011 году. Центр работает над противодействием пыткам и коррупции в российской исправительной системе, а также занимается защитой прав заключенных в тюрьмах.

24 мая 2021 года проект перестал работать в России из-за опасений за безопасность сотрудников. Через шесть дней Роскомнадзор объявил о блокировке сайта Gulagu.net на территории РФ, сославшись на требование ФСИН и ФСБ России

https://polit.ru/news/2021/10/23/saveljev/

И конечно же это отклонение, ведь у нормальных людей принято о чем-то заявлять голословно (нет).

Россиянин впервые выиграл дело о моральном вреде из-за публикации сторис в Instagram


Впервые в российской судебной практике мужчина выиграл дело о моральном вреде из-за публикации сторис в Instagram, сообщается в Telegram-канале пресс-службы судебной системы Тюменской области. Суд обязал его бывшую жену выплатить компенсацию 5 тыс. руб., а также опубликовать опровержение своих слов и не удалять его сутки.

Сторис (англ. stories) — это вид публикаций в Instagram, которые пропадают через 24 часа.

Как говорится в сообщении, «женщина записывала и размещала в Instagram сторис о том, как бывший муж пытается выселить ее и детей из квартиры, отобрать машину, уклоняется от уплаты алиментов, а раньше так вообще жил за ее счет, не оплачивал ипотеку, отпуск, детский сад, не делил расходы на содержание няни». Мужчина решил подать в суд, потому что «на ложные и слишком эмоциональные ролики стали обращать внимание общие друзья и родственники».

Истец потребовал 30 тыс. руб. компенсации, а также записать опровержение и не удалять его в течение года. Районный суд Тюмени мужчину не поддержал. Он подал апелляцию в вышестоящую инстанцию, подтвердив ложность заявлений бывшей супруги «справками о доходах, банковскими чеками по уплате алиментов и оплате ипотеки, услуг образовательного учреждения для детей».

После этого решение райсуда отменила коллегия по гражданским делам Тюменского областного суда и частично удовлетворила требования мужчины. «Суд обязал супругу разместить опровержение в Instagram и не удалять его в течение суток. С учетом характера распространенной информации и длительности ее нахождения в сети бывшая жена должна выплатить Александру 5 тыс. руб.»,— сказано в сообщении.

https://www.kommersant.ru/doc/5049932?from=top_main_9

Google оплатила все вступившие в силу штрафы в России


Компания Google сообщила, что оплатила в России все штрафы, решения по которым вступили в силу. Точную сумму в компании не назвали. Ранее сегодня глава комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев после встречи с представителями Google заявил, что компания оплатила штрафы на сумму 32,5 млн руб.

«Компания Google оплатила все штрафы, вступившие в силу, в сроки, предусмотренные для оплаты»,— сообщили в пресс-службе компании «РИА Новости».

https://www.kommersant.ru/doc/5050296?from=top_main_1

Tesla Model 3 вошёл в историю как первый электромобиль, опередивший все модели с ДВС и возглавивший рынок новых машин в Европе

Это также первый случай, когда автомобиль, произведенный за пределами Европы, стал бестселлером по продажам за месяц


Tesla Model 3 стал первым в истории электромобилем, который возглавил продажи новых автомобилей в Европе, обогнав такие популярные модели на ДВС, как Renault Clio и Volkswagen Golf.

Данные о продажах, предоставленные исследовательской фирмой Jato Dynamics и опубликованные Bloomberg, показывают, что Tesla уверенно опережает своих конкурентов, продав 24 591 автомобилей Model 3 в сентябре. Второе место занимает Renault Clio с результатом 18 264 автомобилей. Это также первый случай, когда автомобиль, произведенный за пределами Европы, стал бестселлером по продажам за месяц.

Данные о продажах говорят о том, что автомобильный рынок медленно, но уверенно переходит от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям. Этому в немалой степени способствуют различные государственные субсидии для снижения цен на электромобили, гибридные автомобили и фургоны. По данным Bloomberg, продажи электромобилей и гибридных автомобилей составили 23% от общего объема новых продаж в сентябре, что почти вдвое больше, чем годом ранее за тото же период.



Глобальная нехватка микросхем привела к тому, что продажи новых автомобилей в целом снижаются, при этом рынок ЕС упал на 25% в годовом исчислении, а общие продажи в сентябре 2021 года составили 964 800 автомобилей. Не желая ждать новую машину больше года, многие потребители обратились на рынок подержанных автомобилей.

Сентябрь стал успешным месяцем для Tesla, продажи составили 74% от общего объема продаж Tesla в третьем квартале. Совместный успех Model 3 и Model Y позволил компании занять лидирующую долю рынка в продажах электромобилей в размере 24%, опередив конкурентов Volkswagen с 22% и Stellantis с 13%.

Источник https://www.ixbt.com/news/2021/10/27/tesla-model-3.html

Очень доступный электромобиль Chery QQ поступает в свободную продажу в Китае



В августе в продажу даже поступила ограниченная серия Chery QQ Ice Cream, правда купить её смогли немногие


Chery несколько месяцев разогревала общественность электромобилем Chery QQ Ice Cream, который называют конкурентов Wuling Hongguang Mini. В августе в продажу даже поступила ограниченная серия Chery QQ Ice Cream, правда купить её смогли немногие.

Теперь же компания Chery объявила, что Chery QQ Ice Cream доступен для заказа всем желающим, причём уже в трёх версиях по цене от 4700 до 6900 долларов. Свободные продажи всех версий Chery QQ Ice Cream стартуют в Китае в ноябре.



Chery QQ Ice Cream позиционируется как миниатюрный электромобиль с запасом хода 120 км у младшей версии и 170 км — у старшей. Габариты составляют 2980 х 1496 х 1637 мм при колёсной базе 1960 мм и снаряжённой массе 743 кг. Chery QQ Ice Cream оснащён электродвигателем с максимальной мощностью 27 л.с. с крутящим моментом 85 Нм и максимальной скоростью до 100 км/ч.

Оригинальная модель Chery QQ вышла в 2003 году, она практически полностью копировала автомобиль Daewoo Matiz, но благодаря цене стала очень популярной. Второе поколение, уже с оригинальным дизайном, вышло в 2013 году, однако автомобиль продавался только в Китае.

Chery запустила свой автомобильный эко-бренд iCar Eco в начале июня этого года и официально подписала контракт с Alibaba Cloud. По словам компании, появление QQ Ice Cream — это первый шаг для бренда iCar, который подарит пользователям новые яркие впечатления.

Источник https://www.ixbt.com/news/2021/10/2...-postupaet-v-svobodnuju-prodazhu-v-kitae.html

Компания Toyota представила серийный электрический кроссовер Toyota bZ4X

Toyota Motor 29 октября представила серийную версию своего первого массового электромобиля bZ4X. Он поступит в дилерские центры компании в начале 2022 года.



Toyota bZ4X

Отмечается, что bZ — это аббревиатура от beyond Zero, «за пределами нуля». Toyota таким образом подчеркивает инициативу по созданию моделей с нулевым уровнем вредных выбросов, то есть электромобилей. Эта линейка будет включать 15 машин различных типов и классов, в прошлом году Toyota подала заявки на регистрацию товарных знаков от bZ1 до bZ5.

Серийная версия электромобиля практически не отличается от одноименного прототипа, представленного в апреле. Экстерьер bZ4X выполнен в новом дизайн-ключе, который специалисты Toyota разработали специально для суббренда BZ. Машина выглядит нарочито футуристично. Кузов характеризуют сложная пластика внешних панелей, короткий капот, зауженная матричная LED-светотехника. Впереди нет привычной решетки радиатора, поскольку электроустановка не нуждается в больших воздухозаборниках, в отличие от ДВС. Заваленные задние стойки придают машине визуальную стремительность.



Toyota bZ4X

Машина создана с чистого листа на платформе e-TNGA, разработанной совместно с Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом. Общая длина кузова составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм. Новый bZ4X по габаритам почти не отличается от RAV4, но при этом у электромобиля заметно более крупная колесная база — 2850 мм против 2690 мм. Благодаря этому новинка обеспечивает запас пространства для пассажиров второго ряда на уровне седанов D-класса.



Toyota bZ4X

Внутри тоже не найти отличий от прототипа, причем в качестве опции даже сохранен руль в виде штурвала. Toyota называет его One motion grip: поскольку такая «баранка» поворачивается всего на 150 градусов в каждую сторону, управлять автомобилем можно без смены хвата. В качестве селектора режима трансмиссии используется вращающаяся шайба и отдельная кнопка паркинга.



Toyota bZ4X

Toyota bZ4X будет выпускаться в двух версиях: с одним и двумя электромоторами. Однако, в отличие от Tesla, количество двигателей не скажется существенно на общей мощности и динамике. В переднеприводном исполнении предусмотрен один мотор на 204 л.с., в полноприводном — два по 109 л.с. (в сумме 218 л.с.). Время разгона 0–100 км/ч составляет 8,4 и 7,7 секунды соответственно.



Toyota bZ4X

Вне зависимости от количества двигателей используется литий-ионная батарея емкостью 71,4 кВт*ч. Запас хода — 500 км для переднеприводной версии и 460 км для заднеприводной (цикл испытаний WLTC). Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт (до 80% за 30 минут). Цены Toyota bZ4X пока не сообщаются.

Источник https://tarantas.news/posts/id26033-...vtxeyxxmzxbcum