Автопроизводители должны усилить кибербезопасность на всех этапах создания автомобиля – McKinsey




Автомобильным компаниям необходимо обеспечить кибербезопасность на всех этапах производства транспортных средств, говорится в опубликованном в понедельник обзоре мировой автомобильной промышленности, подготовленном консалтинговой компанией McKinsey & Company.

Авторы обзора считают, что это обеспечит быструю реакцию на инциденты в области безопасности, а также позволит устранять возникающие проблемы путём выпуска обновлений. Владельцы машин смогут самостоятельно устанавливать новые версии ПО «по воздуху» или в дилерских центрах.

Эксперты также напомнили о том, что с 2022 года более 60 стран будут применять «обязательные практики обеспечения кибербезопасности» при одобрении типа транспортного средства.

McKinsey подчёркивает, что современный автомобиль представляет собой «ПО на колёсах». Наличие программного обеспечения и способность внедрять различные элементы, работа которых обеспечивается ПО, станет отличительной чертой ведущих компаний отрасли.

Кроме того, компания прогнозирует дальнейшее развитие технологий автономного транспорта, в связи с чем рынок чипов для подобных машин к 2030 году увеличится втрое, до 30 миллиардов долларов.

В настоящий момент, напомним, из-за нехватки микросхем автопроизводители вынуждены приостанавливать выпуск автомобилей и откладывать вывод на рынок новых моделей.

Источник https://d-russia.ru/proizvoditeli-a...h-jetapah-sozdanija-avtomobilja-mckinsey.html

Vivaldiвыпустила первый браузер под Android Automotive



Операционная система Android Automotive пока доступна на очень небольшом числе автомобилей, и ассортимент приложений для неё пока тоже невелик. Однако среди этих приложений теперь появился веб-браузер, причём это не Chrome, а Vivaldi, который теперь доступен для электромобилей Polestar 2.





Источник изображения: vivaldi.com

Как заявил разработчик, приоритетным направлением при разработке браузера были вопросы безопасности. Воспользоваться приложением можно только тогда, когда машина находится в режиме парковки. Если же пользователь открыл в браузере стриминг звука или видео, с началом движения машины останется только звук, а изображение будет отключено. Важным моментом для разработчиков была и конфиденциальность: доступны приватные вкладки, которые позволяют не сохранять данные при просмотре страниц. Доступна также синхронизация через учётную запись Vivaldi — разработчик настаивает, что Polestar не получит доступа к данным аккаунта.

Версия Vivaldi для Android Automotive основывается на мобильном браузере, поэтому отсутствует ряд функций и от настольной версии: отсутствуют пакетная группировка вкладок, скачивание файлов и сканирование QR-кодов. В остальном, отмечает разработчик, отличий от мобильного браузера не так много, и в перспективе будут выходить регулярные обновления.

Источник:https://3dnews.ru/1056514/vivaldi-vipustila-perviy-brauzer-pod-android-automotive

Российский производитель оружия показалгражданский электромобиль E-NEVA

22.12.2021 [16:40], Сергей Карасёв

Оборонный концерн «Алмаз-Антей», разработчик систем противовоздушной и противоракетной обороны, в том числе зенитно-ракетных комплексов, показал изображения потребительского автомобиля E-NEVA, оборудованного полностью электрической силовой установкой.



Источник изображений: пресс-служба АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» / РБК

E-NEVA — это кроссовер длиной 4,5 метра. Как можно видеть на изображениях, машина оборудована цифровой приборной панелью и большим дисплеем информационно-развлекательной системы: размер этого экрана составляет 15 дюймов по диагонали. Кроме того, говорится о наличии проекционного дисплея на лобовом стекле.



Электрическая силовая установка обеспечит крутящий момент в 824 Н·м. Это позволит разгоняться с 0 до 60 км/ч за 2,7 секунды, а максимальная скорость составит 197 км/ч.



На одной зарядке блока аккумуляторных батарей кроссовер сможет преодолевать расстояние около 460 км. Конструкция предусматривает наличие полного привода с электромоторами на обеих осях.



Как отмечает РБК, для автомобиля планируется использование не только полностью электрической, но и гибридной силовой установки. Во втором случае в качестве топлива будет использоваться природный газ или сжатый водород. В таком варианте запас хода превысит 800 км.

Источник: https://3dnews.ru/1056513/rossiyskiy...tromobil-eneva

GM начнёт предлагать наборы для превращения старых автомобилей вэлектромобили

Компания Ford Motor уже начала предлагать силовые электрические установки для перевода на электротягу классических моделей компании. Аналогичный бизнес интересен и корпорации General Motors, судя по сделанному на этой неделе заявлению. К 2030 году она рассчитывает увеличить его обороты до $20 млрд в год. Помимо легковых автомобилей, конверсии будут подвергаться водный транспорт и спецтехника.



Источник изображения: GM

Задача перехода на экологически чистые источники энергии, как дают понять американские автогиганты, может достигаться и за счёт перевода части имеющегося автопарка на использование электротяги. В случае с GM речь идёт не только об аккумуляторных решениях, но и использовании водородных топливных ячеек. Специализированные мастерские, которые будут заниматься подобной конверсией, предварительно пройдут необходимое обучение для адаптации силовых установок нового типа к существующим моделям транспортных средств, изначально рассчитанных на использование только ДВС.

Для сегмента коммерческого транспорта подобная конверсия тоже представляет определённый интерес, поскольку ассортимент грузовых электромобилей пока крайне скуден, и не может учитывать потребностей всех клиентов в полной мере. В качестве примера сотрудничества с производителями спецтехники GM упоминает соглашение с Textron, выпускающей машины для наземных служб аэропорта, обслуживающих авиатранспорт. Специальная техника тоже будет переводиться на использование электрических силовых агрегатов. Водный транспорт тоже будет переводиться на компоненты GM, позволяющие использовать электротягу.

Следует признать, что данная инициатива не будет определяющим существенную часть выручки GM направлением бизнеса даже в 2030 году. До 2025 года корпорация рассчитывает вложить $35 млрд в создание новых электромобилей и сопутствующих производств, программа конверсии тоже будет финансироваться из этого бюджета, и начнёт свою работу со следующего года. К 2030 году GM рассчитывает удвоить свою выручку с нынешних $140 млрд, поэтому бизнес по конверсии транспорта на электротягу будет формировать лишь скромную часть выручки.

Источник: https://3dnews.ru/1056551/gm-nachny...ashcheniya-starih-avtomobiley-v-elektromobili

Huawei ворвалась на автомобильный рынок с Aito M5 — электрическим кроссовером с бензиновым «увеличителем дальности хода»


Компания Huawei представила свой первый автомобиль. Речь идёт о среднеразмерном гибридном кроссовере Aito M5, который был разработан совместно с калифорнийским производителем автомобилей Seres, имеющим китайские корни.



Источник изображения: Huawei

Aito M5 — первая модель, которая выходит под брендом Aito, представленным Huawei в начале декабря совместно с Seres. Как сообщает Huawei, кроссовер будет оснащаться операционной системой HarmonyOS и системой электропривода Huawei DriveOne «3-в-1», созданной Huawei совместно с SERES.

Aito M5 оснащён 1,5-литровым четырехцилиндровым «увеличителем дальности хода», а проще говоря бензиновым двигателем, который способен выдавать мощность до 125 л.с. Объём бензобака составляет 56 литров. Автомобиль оснащён интеллектуальной системой с передним асинхронным двигателем переменного тока и задним синхронным двигателем с постоянными магнитами, суммарная мощность которых достигает 489,5 л.с. в мксимальной комплектации. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,4 с. Средний расход топлива равен 0,8 л на 100 км.

Ричард Ю (Richard Yu), исполнительный директор Huawei и генеральный директор группы потребительского бизнеса компании сообщил в ходе презентации, что новинка превосходит Tesla Model Y по максимальной мощности и дальность пробега от одного заряда батареи. Её ёмкость в максимальной комплектации составляет 200 кВт·ч. Запас хода кроссовера в полноприводной версии может достигать 1102 км по циклу WLTC или 1242 км по CLTC.

Интеграция HarmonyOS с новым автомобилем Seres имеет большое значение, поскольку многие стартапы по производству электромобилей считают, что автомобили станут выполнять, в том числе, роль смартфона в жизни потребителей. Каждый Aito M5 оснащён 15,9-дюймовым сенсорным экраном с разрешением 2К. Также имеется качественная акустика Huawei Sound мощностью 1200 Вт. Добавим, что одна из моделей умных часов Huawei также может использоваться в качестве ключа для Aito M5.

Поставки Aito M5 начнутся 20 февраля 2022 года. Цены на Aito M5 вместе с субсидиями в Китае начинаются с 250 000 юаней (около $39 063). Это дешевле Tesla Model Y, стоимость которой начинается с 280 752 юаней (около $44,072) после субсидий.

Источник: https://3dnews.ru/1056614/huawei-pre...mestno-s-seres

примечание копипастера:

это просто гибрид : ДВС + пара асинхронных электродвигателей (передний и задний)

хз куда там она и на что нарвалась -

время покажет

Arc показала электрический мотоцикл Vector в разобранном виде и заявила о скором старте массового производства

Британский стартап Arc опубликовал снимки электрического мотоцикла Vector. Как выяснилось, основную часть пространства занимает блок аккумуляторов. И это естественно, если необходимо обеспечить большой запас хода.



Источник изображений: newatlas.com

Arc представила модель Vector в 2018 году. Прошедшие три года компания жила активной жизнью: она собрала необходимые для запуска производства инвестиции, а основатель её впоследствии выкупил. Но электробайк остался таким же привлекательным: двигатель мощностью 103 кВт (138 л.с.) позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,2 с и набирать максимальную скорость в 200 км/ч. При этом запас хода машины составляет 436 км.



Проект включает в себя не только сам мотоцикл: совместно с Hedon компания разработала «умный» шлем с проекционным дисплеем и камерой заднего вида. Владельцу транспортного средства предлагается также защитная одежда с тактильной обратной связью, посредством которой навигационная система может подавать владельцу сигналы, например, о надвигающейся опасности.



Стартап, на ранних этапах получивший инвестиции от Jaguar Land Rover, опубликовал снимок электробайка Vector в разобранном виде — и большую часть пространства под защитным корпусом составляет блок аккумуляторов, которые обеспечивают большой запас хода. Глава компании сообщил, что в ближайшие месяцы в Испании будет выпущено несколько раннесерийных образцов байка, за которыми последует массовое производство: Arc уже получила достаточно большое число заказов на этот электромотоцикл за $120 000, и каждый произведённый экземпляр будет индивидуально адаптирован под своего клиента.

Источники:

1. https://3dnews.ru/1056596/arc-opubli...robayka-vector

2. https://newatlas.com

Российский суд впервые наложил на Google оборотный штраф на 7,2 млрд рублей

Мировой суд в Москве оштрафовал Google на 7,2 млрд рублей за систематическое неудаление запрещенной в РФ информации. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Таганского районного суда, один из мировых участков которого и вынес данное решение.

"Постановлением мирового судьи судебного участка № 422 Таганского района города Москвы Google LLC признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 13.41 КоАП и ей назначено наказание в виде административного штрафа в размере 7 221 916 235 рублей", - сказали в суде.

Как сообщили ранее ТАСС в Роскомнадзоре, с начала 2021 года было составлено 16 протоколов в отношении Google за систематическое неудаление запрещенной в РФ информации. Сумму штрафа в этом случае устанавливает суд, она может составлять от 1/20 до 1/10 годовой выручки компании.



https://tass.ru/obschestvo/13293047?...medium=desktop

Китайская EHang получила первый заказ на региональные аэротакси VT-30 и провела показательный полёт EH216 в Японии

Китайская компания EHang — ведущий мировой разработчик технологических платформ для автономных летательных аппаратов — сообщила о получении первого заказа на электрический пассажирский беспилотник VT-30 дальнего радиуса действия. Также компания провела демонстрационные полёты двухместного беспилотного аэротакси EH216 в Японии, ожидая разрешение на коммерческие полёты в 2023 году.



Электрический пассажирский беспилотник VT-30 дальнего радиуса действия. Источник изображения: EHang

Япония как богатая населёнными островами страна чрезвычайно заинтересована в средствах воздушной мобильности нового класса. Путешествие с острова на остров и на большую землю традиционно сопряжено с трудностями, тогда как переброска по воздуху сильно сократит время пребывания в пути. То же самое касается переброски грузов по воздуху, что особенно актуально для экстренной доставки и для работы служб спасения.



Аэротакси EH216. Источник изображения: EHang

Совместно с Okayama Kurashiki Mizushima Aero & Space Industry Cluster Study Group (MASC) компания EHang провела демонстрационные полёты беспилотного аэротакси EH216 с грузом 60 кг в Фукусиме и Окаяме. Полёты были осуществлены в условиях довольно сильного ветра со скоростью 27,5 м/с. В дальнейшем предстоят новые показательные полёты, как и планируется совместная работа с местными регулирующими органами. Партнёры надеются, что коммерческие полёты беспилотных аэротакси EHang можно будет начать в Японии в 2023 году.

Добавим, коммерческая эксплуатация аэротакси EH216 в Китае ожидается к лету 2022 года. Компания ожидает от местного регулятора получение сертификата типа в ближайшие месяцы. Аппарат EH216 может нести до 260 кг полезной нагрузки на скорости до 130 км/ч в течение 20 минут, что даёт 35 км дальности для полного заряда аккумуляторов. Двухместный региональный аппарат VT-30 сможет преодолевать до 300 км или держаться в воздухе до 100 минут. Первые лётные испытания VT-30 уже начались или ожидаются в самое ближайшее время. Производственные мощности EHang позволяют выпускать до 600 аппаратов EH216 в год.

Источник: https://3dnews.ru/1056680/kompaniya...vt30-i-provela-pokaz-polyotov-eh216-v-yaponii

Американцы изобрели «летающую тарелку» для исследования Луны и астероидов

24.12.2021

Учёные Массачусетского технологического института (MIT) предложили проект аппарата, напоминающего летающую тарелку — он сможет использоваться для исследования лунной поверхности. Поднимать его будет сила электростатического отталкивания.



Источник изображения: news.mit.edu

Из-за отсутствия атмосферы лунная поверхность подвергается прямому воздействию космического излучения и солнечных ультрафиолетовых лучей. В результате на ней образуется положительный электростатический заряд, достаточный для того, чтобы поднимать лунную пыль на высоту до 1 м — из-за этого же эффекта при определённых условиях встают дыбом и волосы на голове. Ранее учёные предлагали использовать это для создания глайдеров, способных парить над поверхностью астероидов и других небольших небесных объектов, однако в случае Луны гравитация может оказаться сильнее электростатики.

Поэтому в MIT предложили управлять этим эффектом за счёт миниатюрных ионных двигателей, посредством которых регулируется электростатический заряд на летательном аппарате. Подобные двигатели сейчас используются в качестве маневровых на малых спутниках. Для подтверждения теории учёные построили 60-граммовую модель аппарата «размером с ладонь человека», которая парила над алюминиевой поверхностью в вакуумной камере, имитирующей безвоздушную поверхность Луны. Авторы проекта называют аппарат «левитирующим ровером» — он сможет исследовать любое космическое тело независимо от особенностей его поверхности.


Источникhttps://3dnews.ru/1056698/v-mti-izobreli-letayushchuyu-tarelku-dlya-otpravki-na-lunu-i-asteroidi

примечание копипастера

это просто тотальная дезинофрмация населения

на самом деле - эту "тарелку" придумал Советский Инженер еще в СССР в 50-60х годах прошлого века

и бздеть на весь мир что сие чудо придумали америшконцы не надо

всё что могут эти америшконцы и иже с ними ,а так же бритонцы

это обманывать , жульничать, воровать, продавать наркотики например в индию или китай по сотне лет

или навязать всему миру идиота - шизофреника Эйнштейна - проплачнного дебилоида

и в таком духе.